Démarrage étrange ZR7s

attention ! même si tu n'as pas de traces dans le garage, regarde quand même s'il suinte ! (un peu comme quand tes joints spis de fourche sont à changer)...ça suffit pour te déséquilibrer une partie cycle tout ça.

c est peut etre con, mais je me lance !!
pourquoi pas les roulements de roue? ca fonctionne sur la centrale car ils ne sont pas "en charge", mais avec le poids moto+pilote, ca peut jouer !!

parano a écrit:

c est peut etre con, mais je me lance !!
pourquoi pas les roulements de roue? ca fonctionne sur la centrale car ils ne sont pas "en charge", mais avec le poids moto+pilote, ca peut jouer !!

Pas con ça mon Parano    

Je ne sais pas comment c'est foutu sur ta moto Lostman mais sur le SV y'a une sorte de tringle qui maintient le système de freinage arrière et quand on fait une tension de chaine, il faut desserer le boulon au niveau du système de freinage sinon tes plaquettes sont plus en ligne avec ton disque et cela provoque une mauvaise usure des plaquettes qui au bout d'un moment peuvent te renvoyer une sensation bizarre.

J'ai regardé si il y a avait un jeu latéral sur la roue arrière, que nenni ! 

Demain je vais acheté des plaquettes arrières et la semaine prochaine j'ai un pote qui va venir essayer la moto pour voir. je vous tiendrais au courant.

Jorislebasque a écrit:

dommage que tu habites loin car j'aurais pu régler ta rampe j'ai ce qu'il faut pour.

je note joris, je note:)    et à une prochaine sortie!
perso, sur mon YZF, si à froid pas de starter , point de salut:lol: 

lostman49 a écrit:

J'ai regardé si il y a avait un jeu latéral sur la roue arrière, que nenni ! 

Demain je vais acheté des plaquettes arrières et la semaine prochaine j'ai un pote qui va venir essayer la moto pour voir. je vous tiendrais au courant.

En fait, le jeu latéral est caractéristique d'un roulement hs pour un bras oscillant.
Pour la roue, il faut la tourner à la main et repérer un claquement, synonyme de point dur.

sur béquille centrale je pense qu un jeu de roulement ce sentirai  vérifi ta tension de chaîne et peu être tes tendeurs qui ce serai dévisser , ça m'est arriver 

les roulements de roue c'est une bonne idée oui, samourai a déjà tout dit quant à comment voir s'ils sont "fatigués"...à 40 000 passés, c'est bien probable

Le mécano de la "Team ZX Moto" me propose 250 € TTC pour une révision complète du carburateur (nettoyage ultra-son, réglage, synchronisation, jeu de soupapes ...)

ça pique quand même

tu trouves ? Je vais appeler Daffy pour savoir.

Bon alors, depuis le temps qu'elle avait besoin d'un reglage. J'ai pris contact avec un mécano du coin dans le 44.

Pour me faire:

• nettoyage Carbu (ultra son)
  
• reglage carbu
  
• Jeu aux soupapes
  
• changement de bougie
  
• etc ... en fait il me faisait la révision des 48000Kms
  

Le tout pour la modique sommes de 450€ 

Mon mécano moto ( Ouest Racing Services ) ne pouvant pas s'en occuper de suite (il déménageait) j'ai fais appel à mon deuxième forum préféré Asphalte85. 

et là, un des membres c'est proposé de le faire en échange d'une petite pièce  . 

Il l'a gardé une semaine, m'a fait un truc nickel. La ZR7s démarre au quart de tour, fini le starter et coup de poignée de gaz. 

Un énorme merci à lui    

Heureusement qu'il s'en ai occupé car en tant de newbie en entretien moto, je ne connaissais pas l’existence du jeu aux soupapes   . Et comme il m'a dit, j'ai bien faillit friser la correctionnelle. Beh oui ! le jeu n'avait pas été fait depuis la révision des 12000 par le premier propriétaire. 

Il m'a aussi parlé les pipes d'admission qui commençaient à fatiguer mais ça devrait le faire. 

Voilà le Kawa tourne comme une horloge.

Ah vi tu connaissais pas le jeu aux soupapes ? (je suis sérieuse)


Rohhhh c't'un coup à te mettre mal vis à vis du clergé

Non de ta vie et en parcourant les forums, t'as jamais entendu parler de jeu aux soupapes, sérieux!!?? Aïe, aïe...

Sympa ton gars!

AnDroKtoNe a écrit:

Ah vi tu connaissais pas le jeu aux soupapes ? (je suis sérieuse)

Rohhhh c't'un coup à te mettre mal vis à vis du clergé

SVN22 a écrit:

Non de ta vie et en parcourant les forums, t'as jamais entendu parler de jeu aux soupapes, sérieux!!?? Aïe, aïe...

Sympa ton gars!

Arrêtez de vous moquer, j'en apprend tous les jours  (surtout des possesseurs d'Italienne    )

Impressionnant quand même!

En tout cas, ma Suz' marche nickel! j'dis ça, j'dis rien...ah ah ah Ah qu'il est bon de rire!

AnDroKtoNe a écrit:

Ah vi tu connaissais pas le jeu aux soupapes ? (je suis sérieuse)


Rohhhh c't'un coup à te mettre mal vis à vis du clergé

Clergé ? pipe d'admission ??? c'est suspect ça

450 € le devis !!!!! ils sont fous. Prend une Ducati, au moins tu sauras pourquoi tu paie cher, et en plus, tu deviendras calé en mécanique sur le bord de la route
Comment de savoir que la Kawa va mieux.

on peu dire que tu as eu de la chance  plus de 35000 sans vérif des soupapes  ça aurait pu mal finir pour le moulin ..... C'est vrais que 450 € pour un nettoyage , réglage et 4 bougies ça fait lourd  mais c' est peu Etre les tarifs chez Kawa , peut pas te dire j' en ai pas 

dom56 a écrit:

on peu dire que tu as eu de la chance  plus de 35000 sans vérif des soupapes  ça aurais pu mal finir pour le moulin ..... C'est vrais que 450 € pour un nettoyage , réglage et 4 bougies ça fait lourd  mais c' est peu Etre les tarifs chez Kawa , peu pas te dire j' en ai pas 

C'est bien ce qu'il ma dit, c'était vraiment vraiment temps.


PS: Un jour, j'ai voulu changé le liquide de refroidissement .... FAIL .... le refroidissement, c'est de l'air/huile sur le ZR7


Je commence à me faire ma petite expérience en mécanique  aussi un peu grâce à vous   , je bricole quand y a besoin.

D'ailleurs la seule foi ou ma ZR7 a vu un pro c'était pour les pneus.

Samourai a écrit:

AnDroKtoNe a écrit:

Ah vi tu connaissais pas le jeu aux soupapes ? (je suis sérieuse)


Rohhhh c't'un coup à te mettre mal vis à vis du clergé

Clergé ? pipe d'admission ??? c'est suspect ça

Bah oui : Clergé, Soupapes, Pipe d'admission c'est très lié et ça sent mauvais

@lostman , si tu souhaites en s'avoir + sur le réglage des soupapes
je pourrais poster quelques photos pour montrer 1 peu comment ca se passe , car j'ai fais cette opération sur mon 750 (avec l'aide d'un tutoriel ) pour avoir les valeurs et le procéder a suivre

Merci pascal, pourquoi pas.

J'adore les topics sur la mécanique

Bon alors j'ai surement parlé trop vite

Depuis cette semaine (depuis que la voiture de ma femme est down) je prends la meule pour allez bosser. Je trouve qu'elle ne tourne pas si rond que ça. L'autre jour elle a pété deux ou trois fois. Ce matin grosse galère pour tenir le ralentie même avec le starter à fond. Starter à fond elle a réussi a s'éteindre. Je trouve qu'elle "tape" un peu en bas régime. L'autre jour je trouvais qu'elle sentait un peu l'essence mais bon !

Ce matin un collègue motard qui était avec moi en réunion ma dit cache en la démarrant; << elle tourne sur 3 pattes ta meule >>

J'ai vérifié si les anti-parasites était bien mis, ils le sont.

Par contre j'ai un doute sur le câblage. Assis sur la selle les bougies sont connecté comme ceci: 1-2 3-4

J'ai lu des 1-3 4-2 .... pour finir j'ai contacté un possesseur de ZR7 pour qu'il me dise comment c'est sur ça brèle.

Wait and see

benoit : 1 3 4 2 c'est l'ordre d'allumage

et assis sur ta moto les fils de bougies sont effectivement 1 2 3 4 ca c'est normal