500 gpz problème de démarrage

voila je viens de récupérer un 500 gpz de 1993 qui n a pas tourné depuis un bon moment alors j ai vidanger le reversoir d essence et l huile nettoyer la rampe de carbu j ai tout remonter et quand je redémarre elle tousse elle a tournée quelques seconde puis a calé a oui la batterie ne fourni pas assez de jus donc je doit la brancher sur la voiture si vous auriez des idées d ou sa pourrait venir sa serait cool merci

la partie allumage rotor /stator c'est la maladie sur ces machines

est ce que tu laisses les cables de démarrage suffisament longtemps dessus
du moins la fois ou elle a démarrée ?
demonte les 2 bougies regarde les couleurs si elles sont sèche ou humide
si tu en as d'autres mais en 2 neuves
y a t'il 1 filtre a essence ? je pense pas, je connais pas assez kawa pour affirmer si il y en a 1
mais ca pourait venir de lui, ( cause
immobilisation ) assez longue

sur le zr7 le filtre a essence est a l'arriver du carbu. Si ça peut aider

je viens de mettre deux nouvelles bougies alors voila le topo pour que sa démarre starter a bloc j appui sur start pendant 10 seconde a peut prés elle tousse puis se lance quand j ouvre les gaz a fond ensuite j enlève les câbles,le starter et doit jouer avec la poignée de gaz pour quelle tienne sinon elle s étouffe

Super moto qu'est la GPZ   . Elle a été ma 2nde machine, un modèle 89.

Avant de commencer à tout démonter, est-ce qu'elle tient le ralenti quand elle est encore reliée à la batterie de la voiture ? si ce n'est pas le cas, c'est que la batterie est bonne à jeter.
Sinon, il y a plein de piste. Nettoyage du filtre à essence, réglage carburation (Lostman pourra te rencarder, maintenant qu'il s'y connait ).
Ca peut aussi venir d'un réglage de soupapes à faire, car le moteur (un 1/2  RX) a été conçue pour fonctionner dans les hauts régimes et non en bas.

Salut tout le monde bon c est bon ça ronronne en fait c'était les pointeaux quo etait collé bon elle demarre nikel maintenant et apres un essaye sur route hier soir jusqu'a la 4 ça va à peu près quoi que je trouve que ça manque de pêche et quand je passe la 5 bas elle ne monte plus et pire avec la 6 est qu'une synchro pourrait arranger la chose ou réglage de richesse?

Oui, il y a probablement du réglage à faire. C'est principalement à bas régime qu'on ressent une syncro déréglée.
Ton filtre à air a été nettoyé ?

Heuuuu non je ne l ai pas nettoyé ça peu y jouer?

Ah oui, le filtre à air est le poumon de la moto. Encrassé, il laisse passer moins d'air et donc la moto accélère moins fort. C'est flagrant à haut régime, là ou la puissance maxi est délivrée.

Ok ben je le ferait demain. Et comment ça se fait que mon compte tours s emballe quand je touche a mon levier de frein avant,ma batterie est trop faible pour lancer le demarreur est ce que ça peut venir d elle aussi

Ton compte tour s'emballe quand tu touches au frein avant Tu es sûr que ce n'est pas une Ducati ta Kawa
Recharge bien ta batterie et si elle peine à lancer le moteur, change là.

Ok ça marche et je me suis apercu que j'ai une fuite d'essence au niveau du joint de robinet je régle tout ça et tiens au courant merci des conseils

Quand tu dis que ton compte tour s'emballe, il s'agit uniquement que de l'aiguille, pas du moteur ???

il existe des kits de restauration pour les robinets d'essence.

Oui c est que l aiguille qui s emballe

Ca doit clocher dans le comodo droit. peut-être qu'en nettoyant l'intérieur ...

vais lui donner un coup de propre lol

Bon j ai remplacer le robinet et nettoyer le filtre a air j ai regardé le comodo r.a.s ça c est bon c est ok mais est ce que le fait que la batterie soit pas en forme ça peut jouer sur l aiguille   du compte tours

Après avoir changé ta batterie, tu verras si tout rentre dans l'ordre. Quand j'avais la 748 et avais du mal à démarrer (régul hs), l'aiguille du tachymètre tremblotait à chaque coup de démarreur, alors pourquoi pas !?
Par contre, je ne vois pas le rapport avec le frein avant

Frein: allumage du feu stop, et si un câble par la est abîmé, ça ferait une masse qui perturberait le compte tours....

Ouai je vais re garder ça parce que quand la moto est raccorder a la.voiture bas elle démarre nikel quoi.  Sinon lorsque la moto nest pas   brancher sur la voiture si j appuie sur start le relais se met en mode mitraillette sans que ça n aille plus loin .mais si j appuie sur start et en meme temps sur le levier de frein le relais ne fait rien et on entend juste un tac au niveau de la boite à fusible à chaque impulsion du bouton start

Change ta batterie par une neuve avant de chercher plud loin..

maxor a écrit:

Change ta batterie par une neuve avant de chercher plud loin..  

+1 ! Bon courage pour les recherches !

Le claquement est significatif d'un défaut de charge.