"Hantise" démarrage

Le copain d ma fille à acheté d'ocass une 600 hornet.
Petit bémol, les clés de contact sont plus ou moins tordus surtout une.Par mesure de sécurité, il en refait une chez le cordonnier du coin, l'essaie simplement en allumant le contact ok la clé tourne le phare s'allume .
Passe deux jours,décide de laver la moto et veut ensuite la démarrer.
Beau insister,regarde le coupe-jus, toujours rien...
Beau papa pousse dérrière" Vas y mets en 2! "
200 metres sous un cagnard printanier et avec un polaire sa fait chaud!
Retour au bercail forcemment la batterie vide, on décide de brancher les cables sur la voiture.Toujours rien , vérif des fusibles ok, vérif bougies et là pas d'allumage culot sortie à la masse.
Après donc deux heures de recherche, TILT "et si on essayait la clé d'origine? "
VROUMMMMM!!!!!
Purée! bon sang mais c'est bien sur... H I S S C'est écrit sur le newmann. ANTI DEMARRAGE PAR CLE CODEE
Hilarité Imposéé Sans Soucis
Meme les plus malins se font prendre!!

y a pire, sur le trophy de mon frere il y a un coupe circuit dans la pochette du bloc disque!!!! du coup des heures de recherche pour glisser un marteau, sans manche, dans la fameuse pochette et le contact se fait!!

Il faut se mefier de l'électronique, ça se fout partout.
Je vous donne les clefs du Faz, vous démarrer pas (sans alarme).
Ils ont même poussé le vice à mettre un leurre sous la selle !!!!!
Tordu mais efficace.
Bon, même avec l'alarme anti-enlèvement, tu peux te la faire piquer mais y'a un peu moins de chance.

Quelle idée d'acheter des motos récentes !!!

2002, pas sur quelle soit récente.
Y'a longtemps qu'ils mettent des gadgets.
C'est sécurisant d'un côté mais de l'autre !!! Je me promène avec un jeu de piles d'avance sinon, c'est la panne

Gwenmor a écrit:

2002, pas sur quelle soit récente.
Y'a longtemps qu'ils mettent des gadgets.
C'est sécurisant d'un côté mais de l'autre !!! Je me promène avec un jeu de piles d'avance sinon, c'est la panne

Ton fazer marche avec des piles ?
Je comprends mieux le bruit de ton moteur ! on dirais une moto électrique !!


Lolo.

Sur mon XTZ de 91, il y a ce genre de gadget trés à la mode fin des année 90... Bilan :
un relais de cramé
un regul
...
Bref je hais l'electronique...

Sur le 1400, pick à tout refait lui même par soucis de fiabilisé ( notamment le systéme de declenchement du ventil)... BA AUCUN PB!!!!!!!!!

Moi je dis une solution, ouvrire un PICKYMOTO, le specialiste de la fiabilisation

D'accord Lolo.
Suis peut être obligé de rouler avec des piles de rechange mais je ne suis pas obligé de modifier ma transmission MOI

Gwenmor

A l'époque de la 748, je devais etre le seul motard à me trimballer des cables pour le démarrage. Un coup sur dix, elle ne voulait plus rien savoir et comme la batterie se déchargeait vite ... par contre, je n'ai jamais eu de problème électrique.

Avec mon vieux Le Mans, y'avait pas mal de souci avec le contacteur.
Soluce, contact fait sur interupteur caché dans le cache latéral droit : La clef de contact ne servait que de leurre

Ce type de coupe circuit pouvant faire office d'antivol !

Même pas, tu savais où était l'interupteur, tu partais avec le Le Mans.
Encore fallait-il savoir le démarrer, il était un peu capricieux.
Et ensuite rouler, pas simple pour un non habitué.

Sur mon CBR600F, un régulateur de tension, maladie des Honda parait il, démarrage à la poussette, marrant pour une sportive.