Démarrage étrange ZR7s

En faite c'est mieux qu'hier.  Le silicone a eu le temps de sécher.   Cette photo annule et remplace celle plus haut:
[/img]

@overflow
Sur la photo, j'ai déjà mis du silicone. L'aspect extérieur est correct, mais si tu exerces sur la partie la plus caoutchouteuse une pression tu vois qu'elles commencent à craqueler. L’intérieur est ok.

ouais mais c'est une source d'ennui à court terme change pendant que c'est démonter tu y gagneras en tranquillité

Presque 100€ les morceaux de tuyau ... euh je vais mettre mon silicone (financièrement pas le choix).

dit toi que se seras temporaire il va falloir vite mettre sa sur ta Shopping liste en plus le silicone avec la température sa va pas durée bien longtemps

Mon ancien mécano Kawa m'avait une fois affirmé qu'en appliquant de la colle à pare-brise sur certain caoutchouc ou plastique, ça pouvait sacrément dépanner.

Le mieux c'est effectivement de la colle à pare-brise. Demain je fais les deux autres pipes et dans Deux trois jours je remonte l'ensemble. A mon avis je vais bien me faire chier.

Je croise les doigts pour que tous rentre dans l'ordre.

Nos mécaniques sont super sensibles bien plus que l'ont ne pourrais l'imaginer et tout ce qui y touche il ne faut jamais "bidouiller" avec l’expérience c'est ce que j'en retire.
Un maillon de chaîne qui accrocher un tout petit peut,le mecano me disait que ce n'etait rien , ça ma coûté la partie gauche d'un moteur, un bras oscillant, une jante, une paire de bottes et une grosse chaleur. Avec ta bidouille, imagine un trou d’accélération pile poil au moment ou une BAR te fait une crasse ça va être chaud bouillant vu que tu ne pourras pas compter sur la vivacité de ta machine.

D accord avec ty chris sur son dernier message

TyChris a écrit:

Nos mécaniques sont super sensibles bien plus que l'ont ne pourrais l'imaginer et tout ce qui y touche il ne faut jamais "bidouiller" avec l’expérience c'est ce que j'en retire.
Un maillon de chaîne qui accrocher un tout petit peut,le meccano me disait que se n'ete rien , sa ma coûter la partie gauche d'un moteur, un bras oscillant, une jante, une paire de bottes et une grosse chaleur. Avec ta bidouille, imagine un trou d’accélération pile poil au moment ou une BAR te fait une crasse sa va être chaud bouillant vu que tu ne pourras pas compter sur la vivacité de ta machine.
   

Je suis bien d'accord, mais pour l'instant y a pas du tout d'accélération

et puis mon silicone c'est de la prévention pas de la réparation

Si après tout ça, tu ne deviens pas un pro de la carburation ...

meme pas peur d'avoir un DUCAT'

Kawa/Ducati, même combat.

Bon alors il en est ou le pere Lostman ?

Le carbu est remonté reste 2 pipes entre la boite à air et le carbu à remonter mais mes mains ont peu de place pour travailler

Ensuite je rebranche les durites à droite à gauche, le commodo coté accélérateur, le réservoir et zou je pleur si j'ai le même problème.

Pour l'instant le seul truc qui aura changer c'est le réglage des richesses. On verra bien

Benoit, tu vas être obligé de refaire tes réglages de richesse, sinon ton moteur va marcher comme une patate. Sans compter les risques de piston percés si le réglage est trop pauvre.

Arff tu me fais flipper !

J'ai remis les réglages en configuration usine (1 tour et 3/4) avant ils étaient tous a plus de deux tours

Ne flippe pas, tu n'as pas encore démarré.
Une carburation trop riche, c'est trop d'essence par rapport à l'air (ou pas assez d'air). Le moteur fume et donc s'encrasse. Trop pauvre, c'est le contraire, dans ce cas le moteur risque de chauffer (l'air, ça chauffe. Ex de la pompe à vélo) et le piston de percer. Le moteur a des trous à l'accel'.

Tu es certain que tu ne veux pas de ma ZXR ?

Avec ce long week end j'ai bien avancé. J'ai enfin réussi à mettre ces    de manchon d'air !

Plus que les câbles accélérateur, filtre à air et le réservoir  

Bonne continuation

lostman49 a écrit:

Avec ce long week end j'ai bien avancé. J'ai enfin réussi à mettre ces    de manchon d'air !

Plus que les câbles accélérateur, filtre à air et le réservoir  

Oubli de mettre un moteur aussi

Alors ? tu t'es mis à l'injection ?

Bon alors après avoir remonté l’ensemble, cassé un ergot de la poignée d’accélérateur

J'ai relancé la bête, franchement j'y croyais plus car j'ai eu mille misères à la démarrer. J'ai même cru que j'allais tué la batterie

Elle tourne pas trop mal, pas comme une horloge mais beaucoup mieux qu'avant. Il faut toujours que je mette le starter au démarrage mais ça tourne.

Dois je refaire un réglage des carbu ?


Ah j'oubliais, j'ai un clignotant arrière de baisé. Je l'avais déja réparer avec un bout de conserve mais là, la rouille à fini par le tuer. Encore un truc à voir

Rien d'étonnant à ce que tu ais eu du mal à la redémarrer, puisqu'il fallait gaver d'essence les carbus... carbus qu'il faudra régler.
pour ton cligno, prend de l'adaptable, ça te coûtera moins chère.

Sinon, bon boulot. C'est passionnant la mécanique, hein ?

Samourai a écrit:

Rien d'étonnant à ce que tu ais eu du mal à la redémarrer, puisqu'il fallait gaver d'essence les carbus... carbus qu'il faudra régler.
pour ton cligno, prend de l'adaptable, ça te coûtera moins chère.

Sinon, bon boulot. C'est passionnant la mécanique, hein ?

c'est clair passionnant j'aime
Sinon oui carbu a régler

Yeah ! Youpi !!!

Toutes mes félicitations ! Un petit réglage et vive le bitume !

juste une synchro ?