Après le code ....

Oui faut que je reg tout ça de près et peut être faire jouer la concurrence mais de toute façon je serais jeune permis ...
À voir car c'est vraiment la F qui me plait ...
Ou alors jme trouve une jolie N....

Y a pas moyen de négocier avec ton assureur...........

Quand j'ai eu mon permis A et donc ma première bécane, j'avais 10 de permis VL derrière moi (sans accident) et il m'a repris mon bonus VL. Du coup pour un Z750 (hé oui, personne n'est parfait  ) tout neuf je devais payer 600 ou 700 euros en tous risques........

Pour ce qui est de la catégorie des motos, l'agent d'assurance n'y peut rien, c'est l'ordi qui commande......

vincenttriumph a écrit:

Y a pas moyen de négocier avec ton assureur...........

Quand j'ai eu mon permis A et donc ma première bécane, j'avais 10 de permis VL derrière moi (sans accident) et il m'a repris mon bonus VL. Du coup pour un Z750 (hé oui, personne n'est parfait  )  tout neuf je devais payer 600 ou 700 euros en tous risques........

Pour ce qui est de la catégorie des motos, l'agent d'assurance n'y peut rien, c'est l'ordi qui commande......

Idem, quand j'ai repris une moto en 2008, après plusieurs année sans, mon assureur a pris mon bonus VL.
A creuser.

Bah c'est déjà avec le bonus ....

D'une je pense que groupama c'est pas donne comme assurance, mais ils sont top en cas de pépin , à réfléchir donc.

De deux j'ai pas mon bonus complet, 13ans de permis sans accident rien pas un pet, mais jai perdu du bonus il y a quelques années à cause de mon futur ex mari qui il y a 4 ans a reculé dans une voiture ( d'un assureur ) et dommage pour moi c'est moi qui ai pris car j'étais à l'époque l'assuré principal dudit véhicule.

Comme quoi même après 3 ans et demi de séparation il me soul encore ce mec

Beh moi Groupama (qui assure mes deux autres voitures, jamais un seul pépins si ce n'est de l'assistance) mon presque fait comprendre qu'il valait mieux que j'aille voir ailleurs pour la moto (genre 800€ au tiers) !

Macif pour nous c'est interessant; j'ai déja fait des comparaisons et je n'ai pas trouvé moins cher, en même temps nous sommes de bon client mais a discuter avec d'autres personnes c'est vrai c'est une assurance abordable: et quand j'ai eu mon faz en 2007, nouvelle conductrice et 96CV j'ai vraiment pas payé cher! (mais j'étais déjà assurée chez eux en bar avec bonus et ça a joué sur le prix)  donc faut que tu démarche plusieurs assurances, c'est sur !

Ah ouai quand même !!! Gloups

Bon bon bon je vais peut être chercher ailleurs alors, ça me paraissait logique surtout en cas de pépin de prendre ttes les assurances au même endroit mais là vla ....

C'est pénible de comparer les assurances. Courage !

La MAAF. Ce sont des mutualistes, et c'est censé être moins chère qu'ailleurs (enfin, c'est ce qu'ils disent)

Alors côté assurance j'ai fais une devis chez club 14 en tout risque ils partiraient sur du 500 euros par an en tout risque donc y a moyen

Sinon j'ai fais deux heures samedi et grosse cata, kasi pas dormi la nuit (faites des gosses) et boulot tôt le matin ben rien n'a été et en plus j'me suis vautrée, on oublie.

Deux heures ce matin, la moto reposée c'est quand même plus facile

Déjà c'était ma première fois sous la pluie et sol mouillé, j'ai donc testé mon pantalon imperméable c'est bien efficace, bon on a pas pris de rincée non plus hein.

Sinon j'ai découvert le parcours lent, maitrise de l'embrayage et passage des portes, chaud cacao mais ça se fait, bon y a beaucoup de boulot encore.

On a refait des freinages d'urgence et j'ai testé le blocage de roue arrière, forcément à plus de 60 mdrrrrr ça passait pas sur la distance imposée, ben si c'est passé du coup !!! Bon au permis le blocage de roue forcément je pourrais revenir ça c'est sur ...

Les motos écoles ont pas d'ABS ça tombe bien moi je pensais prendre une bécane sans ABS

Par contre le demi tour c'est toujours pas ça, je sais pas pourquoi ça coince ...
Il m'a dit pourtant : le regard, se tenir bien droit sur le moto (moi j'suis toujours à moitié couchée faut que j'arrête de regarder les GP à la tv ça me réussit pas :whistle: ...

pourtant le demi-tour c'est facile ... perso je fait comme ça: 

ça doit être sacrément kiffant de savoir faire ça quand même !!!

Je vais déjà essayé de faire ça moi :

Un petit truc, Beka, pour ton demi-tour. Ta tête doit tourner avant ta moto. Et c'est ton regard et tes épaules qui vont faire tourner la moto. Quand tu arrives en bout de piste, ta tête et tes épaules doivent aller chercher grosso-modo 5-6 mètres derrière toi, automatiquement tu vas sortir ton fessier et ça tourne tout seul.
J'y arrive avec mon SVS et je peux te dire qu'un semi-remorque braque mieux que ce type de moto. LOL

À te lire j'me fais une réflexion toute bête, comme j'suis pas super grande quand je m'installe sur la moto je me colle au réservoir et mon fessier il bouge plus ...

Le regard il y est, les épaules non et les fesses encore moins ...

T'en as 1 sur 3. Faut bosser les 2 autres maintenant mais c'est pas toujours évident, j'ai mis un peu de temps avant d'y arriver.

Pour faire virer une moto à basse vitesse sans tomber, tout est dans la position et le regard qui doit porter loin. "La moto suit le regard du pilote" dit-on.
Tu vas y arriver, il n'y a pas de raison  .
Et puis arrête de regarder les motos GP, mais plutôt de l'enduro. Ils droits comme des I. 

ton regard doit avoir 2 secondes d avance sur ta moto. pas facile au debut , mais si j ai reussi a comprendre et a appliquer ca, tout le monde peut y arriver !!! C'est moi parano, pas toi !!!!!

parano a écrit:

ton regard doit avoir 2 secondes d avance sur ta moto. pas facile au debut , mais si j ai reussi a comprendre et a appliquer ca, tout le monde peut y arriver !!! C'est moi parano, pas toi !!!!!

Et j'en connais un autre qui a eu bien du mal à faire un 8 sur la piste.
Par contre heureux comme un gamin quand il a réussi.
Je crois que c'est de moi que je parle    

Petite question technique, moi j'ai essayé de passer ce demi tour en ne touchant ni frein ni embrayage mais ça passe pas, j'ai essayé embrayage et frein avant ben ça passe pas non plus, donc reste embrayage et frein arrière , vous en pensez quoi vous ?

Car c'est un demi tour dans un tout petit espace quand même ...

JAMAIS de frein av sur le plateau !!! c est la gamelle a coup sure !!!!!
essaie en deuxieme, j ai essayer il y a deux semaine, ca passe beaucoup mieux !

En deuxième ????

Bekalusa a écrit:

Petite question technique, moi j'ai essayé de passer ce demi tour en ne touchant ni frein ni embrayage mais ça passe pas, j'ai essayé embrayage et frein avant ben ça passe pas non plus, donc reste embrayage et frein arrière , vous en pensez quoi vous ?

Car c'est un demi tour dans un tout petit espace quand même ...

Alors moi je suis le mauvais exemple, suis toujours sur mon frein avant mais Parano a raison, en principe c'est frein arrière.
Même pour rentrer dans mon garage qui est en pente ET en courbe, je suis sur l'avant mais je ne te conseille pas de le faire.

Pour ton demi-tour, c'est freinage puis point de patinage avec l'embrayage si la moto est un peu récalcitrante comme le SV sinon, si elle braque bien, la seconde peut être la solution mais Parano a un 750, pas sur que ce soit l'idéal avec une cylindrée plus petite.

Je ne sais plus comment je faisais au plateau mais actuellement pour un demi-tour, c'est :
arrivée en 1ere, débrayage (pas le choix car ma 1ere tire long, mais long...), on vire la moto avec le regard qui porte sur la sortie, on redresse et gazzz.

Ton moniteur en pense quoi ?

Alors mon moniteur lui il dit on reste en première et on touche à rien ni embrayage ni frein.
Moi ça me paraît pas naturel du tout, j'ai pourtant fait l'effort mais je reviens toujours sur l'embrayage et donc je donne du frein ( avant) du coup je vais tester embrayage frein arrière en restant en première et si c'est pas ça la deuxième mais ça me paraît pas adapté ...

C'est comme le freinage d'urgence moi le faire sans descendre de vitesse en restant en troisième et juste en freinant en continu, j'y arrive pas de soucis et je comprend le concept mais comme ça me paraît pas naturel je descend d'instinct systématiquement au moins une vitesse...
Jdois être chiante ou rebelle lol

Sinon pour info la moto c'est une typique moto école , Kawa er6n 650 sans abs.

En tout cas merci pour vos réponses car mine de rien j'veux le permis bien sur mais j'veux aussi apprivoiser la bécane à ma façon, (peut être trop ...) et vraiment apprendre à rouler, car de mon idée pas de plaisir sans sécurité et ça passe forcément par la technique.