Probléme de démarrage avec nouveau pot!!

BEN LA MER..................!!!!

Pot Nikko installé: 1
Moto qui démarre: 0
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Pot d'origine remis: 1
Moto qui démarre : 0
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Moto qui démarre avec câbles: 1
Batterie déchargée: 1


TEMPS de perdu: + de 2h!

Idées de compréhension: 1 ---> réglage l'injection???

Pffffffffffffff

changer un pot peut effectivement deregler linjection mais de la a te retrouver en rade com ça c bizarre,probleme de batterie plutot,ou moteur noyé a essayer de demarer?bon courage.

je ne connais pas grand chose en mécanique mais a mon avis le probleme n'est pas l'injection pour l'instant ! ta moto aurais du démarer , pour un éventuel réglage tu sauras au roulage !!!


Batterie trop faible

mmm.. changer un silencieux (et pas la ligne) ne doit mécaniquement rien changer à l'injection...
Par contre les bécanes qui ont une sonde lambda au niveau du cata ou après le collecteur peuvent voir leur injection modifiée si changement de celui-ci, ce qui n'est pas ton cas (la sonde lambda renvoie des infos au calculateur pour l'arrivée d'air et d'essence).
Encore une fois je ne vois pas en quoi une légère modification des échappements de gaz pourrait provoquer une impossibilité de démarrage

Chris&MB/mt01&ban a écrit:

changer un pot peut effectivement deregler linjection mais de la a te retrouver en rade com ça c bizarre,probleme de batterie plutot,ou moteur noyé a essayer de demarer?bon courage.

ALB a écrit:

Chris&MB/mt01&ban a écrit:

changer un pot peut effectivement deregler linjection mais de la a te retrouver en rade com ça c bizarre,probleme de batterie plutot,ou moteur noyé a essayer de demarer?bon courage.

pus d'essence
nan mais ca pourai arrive on sait jamais

tu rigoles mais on y a pensé tous!!!

A mon humble avis batterie trop faible donc problème de condensateur ou de régulateur fait tester tout ça

Charmeene a écrit:

Ben vue qu'elle s'est noyée...
Non mais y'a de l'essence... je vais aller voir chez Dafy et poser la question cette aprem... en allant acheter un chargeur de batterie.

AMHA si ce n'était qu'une histoire de batterie trop faible, je vois pas pourquoi elle aurait démarré au quart de tour alors qu'elle avait pas tourné depuis une semaine... et je n'ai jamais eu le moindre soucis pour la démarrer!

je penche (donc je suis ) donc pour injections ou condensation...

Je te conseille l'OPTIMATE, après tu choisis ta version selon les promos et tes moyens
Moi, je me suis pris la dernière version, la IV, mais j'ai pas mal de potes qui ont la III ou III-SP et on est tous ravi. Il récupère même les vieilles batteries oubliées, il désulfate, etc... Il est équipé d'un microprocesseur qui analyse et diagnostique ta batterie. En plus, il est petit et pas cher !!!
Le dernier que j'ai vu en promo, c'était chez Honda à Rennes (le III-SP pour 40 roros...)
@+

Bon je zieute la revue technique et que vois-je? Un capteur CO2... sauf que moi je me rappelle pas avoir branché ou débranché quoique ce soit qui ressemble à ça...

Tu vas devenir une vraie pro de la méca

a les sondes lambda ....
le mystere des injection

wantedbanditrennes a écrit:

a les sondes lambda ....
le mystere des injection

ouaip ta raison!! on été pa autant emmerdé avec nos 103 sp !!!!

vive le carbu dolerto!!!!

Tu as la presse de tonc coté :

Dans le nouveau Moto mag tu as 4 pages sur l injection, la carto et la relation entre pot et injection ....

T'en veu une copie???

Sinon je te mail l'article ou alors copie sur st brieuc demain voila mme .

ta batterie donne combien de volt? car sur les motos a injection tu as une pompe a essence electrique place sous le reservoir si ta batterie est trop faiblel'essance n'arrive pas au injecteur sous pression et c'est mort.

j'y crois pas trop mais on c'est jamais sa m'est arrive sur le ZX6r alors que ma moto avait demarré au premier coup de demarreur la veille

salut chamene !! je suis pas mecano mes bon j'ai mes notion , et aussi j'ai été stagiaire en mecanique moto spécialisé cross !! mes si ces un cbr fsi , attention au changment de pot il faudrait peut etre revoir la cartographie d'injection !!! ces nune idée mes faudrait voir la moto d'abord mes bon vue tes simtome sa peut etre sa . a plus