problème de démarrage suzuki bandit 650

Heu question bete... mais bon ok ok ça m'est arrivé.... (la honte ), il a pensé a mettre un ti coup de starter!!!??? la matin il fait plus humide et plus froid et l'apres-midi plus chaud et ça joue... je le sais et pour cause, ça m'est arrivé quand j'ai eu ma CB, j'avais l'habitude du starter automatique...

En tous cas c'est pas en laissant la moto au garage qu'il va résoudre son Pb et anlyser son pb de maniere plus profonde.

Faut regarder les capteur d'embrayage, de bequille et peut etre enelver l'humidite qu'il y a dans les commodos
si ca marche une fois de temps en temps ca doit un probleme de ce style

TonTon.35 a écrit:

Faut regarder les capteur d'embrayage, de bequille et peut etre enelver l'humidite qu'il y a dans les commodos
si ca marche une fois de temps en temps ca doit un probleme de ce style

Un bon coup de sèche cheveux!

je crois que la 650 est à injection non ? Si oui il n'y a plus de starter, starter automatique ... vaudrait mieux l'amener chez suzuk pour faire des petites vérifs. Mais bon ma bandit à moi aussi a des fois du mal à démarrer mais au bout d'un moment ca démarre ... Y aurait - il pas des merde dans le réservoir ?

ça manque un peu de détails pour pouvoir donner un avis :
batterie faible ? pas roulé depuis longtemps ? dort dehors ? essence ? coupe circuit ? ....

Pour Mettre une photo va voir ce post qui explique bien:

https://bretagne-moto.1fr1.net/Balades-et-Comptes-Rendus-c1/Comptes-rendus-de-Balades-f3/Comment-mettre-une-image-t1029.htm

adou22 a écrit:

elle a dormi dehors oui. on avait fait le plien d'essence 98. on l'a acheté le 26 juin 2007 à moto cup à dinan. on ne l'a eu que jeudi 12 juillet dernier. on a roulé avec le jeudi soir, et vendredi soir et le samedi matin elle ne voulé plus démarré.
comment on fait pour mettre photo de la moto pour que vous puissiez la voir?

Je sais que je manque de détail mais moi je suis pas mécanique alors il faut ke je demande avant de vous répondre quant je ne sais pas

Deja on met du 95 dans une moto, c'est bien moins cher.
Comme dit cyril il faudrait un peut plus de détail
Si le starter et Manuel c'est une machine a carbu.

Les premieres fois on peut se faire avoir par le coupe cicuit (ON/OFF) le petit bouton rouge sur la poignée de droite .

Au début c'est un peut galere pour trouver le dosage du starter sur la sa machine (pas assez ça demmare pas, trop ca demare pas non plus)

Mais de toue façon elle garantie sa moto a ton chéri ?

tornade a écrit:

Deja on met du 95 dans une moto, c'est bien moins cher.

Ah ouais, moi on m'a dit de mettre du 98, qu'elle tournerait mieux... ça depend pas de l'âge de la bécane?

Charmeene a écrit:

tornade a écrit:

Deja on met du 95 dans une moto, c'est bien moins cher.

Ah ouais, moi on m'a dit de mettre du 98, qu'elle tournerait mieux... ça depend pas de l'âge de la bécane?

Depuis la nuit des temps ça tourne tres bien avec du 95 !

tornade a écrit:

Charmeene a écrit:

tornade a écrit:

Deja on met du 95 dans une moto, c'est bien moins cher.

Ah ouais, moi on m'a dit de mettre du 98, qu'elle tournerait mieux... ça depend pas de l'âge de la bécane?

Depuis la nuit des temps ça tourne tres bien avec du 95 !

COOL! des économies !! Merci Tornade

tornade a écrit:

Si le starter et Manuel c'est une machine a carbu.
?

non pas obligatoirement, sur les Z750 il y a un starter et ce sont des injections
mais dans tout les cas la bandit 650 'est a carbu

adou22 a écrit:

je pouré envoyé l'image a quelqun qui pourai la mettre meme avec les expliquation j'y arrive pas

cf Message privé

Quelques remarques :
- du SP95, pas de 98. C'est une moto récente,
- le B650 2005 est à carbu. Ma femme en a une de 2006,
- capricieuse à démarrer après une longue pause (en semaines),
- ma "technique" : starter au 2/3 (à fond et on revient un peu) et appuyer sur le démarreur sans donner de gaz,
- si la garantie est toujours bonne, ne pas hésiter à voir un concess si les problèmes "basiques" (coup circuit, essence...) sont écartés.
Bon courage !

Cricri29 a écrit:

- ma "technique" : starter au 2/3 (à fond et on revient un peu) et appuyer sur le démarreur sans donner de gaz,

Bien vu pour le conseil.
Semble pas etre du a une longue pause, car moto utilisé la veille.

Si trop de starter et poignée de gaz tournée, il engorge la moto et noye le moteur, car trop d'escence et pas assez d'air.
A chacun de trouver pour sa machine, c'est different de l'une a l'autre.

Il faut aussi penser qu'il faut réamorcer les cuves de carbus .

Pour ma part, si elle est sous garantie, y'a pas à hésiter. On laisse assez d'argent aux concess' lors des révisions!

gael a écrit:

Pour ma part, si elle est sous garantie, y'a pas à hésiter. On laisse assez d'argent aux concess' lors des révisions!

M'enfin en même temps je ne le vois pas aller en moto chez le concess, Heu Monsieur, j'ai pas réussi a démarrer ma moto Vendredi matin !
:albino:

Je voudrais le faire passer en garantie.

Si il veut etre pris au serieux il faut qu'il diagnostique son probleme !

Essayer de la démarrer plusieurs fois dans le même genre de condition.
Pas la peine de faire un essais avec un arret prolongé car il avait roulé la veille.

tornade a écrit:

Si il veut etre pris au serieux il faut qu'il diagnostique son probleme !

Essayer de la démarrer plusieurs fois dans le même genre de condition.
Pas la peine de faire un essais avec un arret prolongé car il avait roulé la veille.

Bien sur, il vaut mieux que le panne se reproduise plusieurs fois avant d'aller voir le concess'. Mais de là à faire les tests évoqués plus haut, y'a une marge! On n'est pas censé faire de la mécanique sur une bécane sous garantie. En plus, on pourrait nous le reprocher.