besoin de votre avis !!

salut vous tous !!
j ai depuis hier un trophy 1200 dans le garage 76000km distri neuve, juste 2 pneus a changer et peu etre capteur d allumage (53€)
mais aussi le fj 1200, 86000 km 2 pneus neufs
la quelle garderiez vous et quel prix mettriez vous pour l une ou l autre ???
merci !!!

salut
tu vends les 2 et tu te rachéte une de tes reves a un prix convenable.

Ma réponse ne sera pas directe mais nuancée...

fj 1200 :

- moteur increvable si un minimum d'attention (respect du temps de chauffe, qualité d'huile, pastillage...), sur le forum xjr, un ardéchois possède un 1200 xjr de 1996 avec 330 000 km sans grosses interventions (pas de segmentation ou de changement de soupapes).

- moteur = usine à sensations.

- l'électricité doit commencer à vieillir, donc à surveiller.

- les soudures du cadre à surveiller car ce n'est que de l'acier.

- freinage à améliorer par des durites aviation et au besoin surveiller d'éventuels grippages d'étriers.

- la consommation d'essence peut être raisonnable à démesurer selon conduite.

- j'ai possédé un 1300 xjr et je la pleure encore.

Trophy 1200 :

- moteur fabuleux, mais pas autant que le 3 pattes 900.

- consommation d'essence gargantuesque.

- look moins vieillot surtout les dernières au carénage arrondi.

- le prix des pièces détachées hallucinant.

- attention, quand chute moto sur côté gauche, ne pas remettre le moteur en route sans avoir démonté le filtre à air pour traquer une remontée d'huile, qui risquerait de passer dans l'admission et de flinguer le moteur, car non compressible.

- moteur un chouillas méga-chiant à régler, donc trouver un bon spécialiste de ce genre de mécanique anglaise.

- j'ai travaillé chez Triumph à la fin des années 90.

merci stephlet, je comprend mieux la qualité des details en lisant ta derniere ligne !!!
c'est vrai que le trophy est en meilleur etat visuel, mais je viens de faire 1100km avec le fj et si la terre n etait pas ronde, je crois qu il m emmenerais jusqu au bout !!!
je pense que je vais faire trois ou quatre mois sur le trophy et me decider apres cet essai longue duree!

Moi je préfère la FJ qui possède une ligne et un moteur sportif. A qualité égale, je pense que la Yamaha est plus expressive. Elle correspond à une époque ou on privilégiait les sensations aux performances pures et à la facilité. C'était quand même mieux "avant".

idem pour moi le FJ

Samourai a écrit:

Moi je préfère la FJ qui possède une ligne et un moteur sportif. A qualité égale, je pense que la Yamaha est plus expressive. Elle correspond à une époque ou on privilégiait les sensations aux performances pures et à la facilité. C'était quand même mieux "avant".

Tu dis cela et n'as que 40 ans... Qu'est que cela sera plus tard !

les 2 valent le coup !!
essais de vendre les 2 sans les mettre a debattre
et des que une est vendu tu gardes l'autre
je pense que la trophy partira + vite et plus chere dans ce cas tu reste avec la FJ ? A voir

Pour moi la FJ, mais ce n'est qu'un avis coup de coeur.

Je pense que la FJ est plus joueuse..............

stephlet a écrit:

Samourai a écrit:

Moi je préfère la FJ qui possède une ligne et un moteur sportif. A qualité égale, je pense que la Yamaha est plus expressive. Elle correspond à une époque ou on privilégiait les sensations aux performances pures et à la facilité. C'était quand même mieux "avant".

Tu dis cela et n'as que 40 ans... Qu'est que cela sera plus tard !

Vieux, con et aigri, voilà ce qui m'attend.

voila, la triumph a fait 30km d essais sans soucis. gros point faible, j ai le genou droit cuit a point !!!!
toute le chaleur du moteur vient dessus, meme a 140, c'est intenable donc en ville je craint le pire
un point de plus pour le fj !!

Ma Speed chauffe pas mal elle aussi, et elle n'est pas carénée. A priori, beaucoup de Triumph sont dans ce cas.

Samourai a écrit:

Ma Speed chauffe pas mal elle aussi, et elle n'est pas carénée. A priori, beaucoup de Triumph sont dans ce cas.

c'est impressionant !!! je sortait le genou pour le refroidir !!!! a defaut de le sortir dans les virages !

parano a écrit:

c'est impressionant !!! je sortait le genou pour le refroidir !!!! a defaut de le sortir dans les virages !

En Guzzi, le genou gauche est amoureux de la culasse...

parano a écrit:

c'est impressionant !!! je sortait le genou pour le refroidir !!!! a defaut de le sortir dans les virages !

Généralement quand on sort le genoux, c'est que ça va chauffer

bon ben c'est fait !! la trophy est assurrée en remplacement du fj !
Ne criez pas !!! je garde les 2 pendant quelques mois et apres je verrais laquelle je vends !

On a ( encore ) rien dit !

... Mais nous t'avions prévenu !

voila la premiere baLade est faite !
120 km dont 30 sur autoroute pour tester a 130 km/h.
le genou ne chauffe pas trop, la position est bonne, la reprise ca bouge a la moindre solicitation de la poignee !!!! meme a 40 en 6°.
un test dans les tours, 180 en 3° a 8500~
...
bref, pour l instant tout va bien ! a voir sur le long terme !!