Essai : Ducati calibre 8.21

Mon dieu, que je me suis pelé par -2 pour amener ma 1098 se faire refaire une santé (opération courroies desmo), mais ça en valait la peine puisque je suis revenus à la maison avec une Ducati 821 sortie de rodage.
Tout d'abord, la position reste un minimum sportive, avec les jambes relativement pliées, mais le buste pas trop en avant. La moto n'est pas très basse, puisque mes petits petons ne sont pas à plat, contrairement à ma 1098 (après, je n'ai qu'à être plus grand)

Essai : Ducati calibre 8.21 Pict0610

Allez, gooo... Je sort prudemment de Marseille et emprunte les petites routes, de suite un virage. Ouach... la moto est très vive et répond au doigt et à l'oeil. Rien ne vient parasiter la tenue de route. Le moteur est carrément et . Les montées en régime sont franches malgré le bridage qui lui fait perdre une douzaine de chevaux. Le twin ( testastretta D4 issue de la 796) fait preuve d'une bonne souplesse. J'ai fait l'essai à moins de 3000 tr/mn en 6 eme, et ça reprend sans cogner.
Boite de vitesse sans reproche et freinage digne d'une sportive qui fait plonger la Ducati à la moindre sollicitation du levier.

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Difficile de lui trouver des défauts, si ce n'est l'accélérateur électronique "ride by wire" qui marque un temps de réponse une fois les gaz coupée, perturbant au début. La proéminence du radiateur qui interdit toute chute, sous peine de devoir allonger pas mal d'euro pour le remplacer.
A propos d'allonger, la bestiole vaut quand même plus de 10000 € Ce n'est pas donné, mais la 821 est très bien équipée avec l'ABS et l'antipatinage, tout deux paramétrable. Les matériaux sont de bonne qualité et donc de bonne finition
Les puristes comme moi déploreront la souplesse de l'embrayage et le fait qu'il soit à bain d'huile, et non plus à sec.

Tout fout le camps !!! J'ai presque eu l'impression de rouler sur une japonaise... oui presque

Essai : Ducati calibre 8.21 Pict0612

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Jolie machine mais bon c'est pas dans mes cordes ce genre de brêle ^^

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Silencieux d'origine ? Si oui ils sont jolis pour des homologués.

maxor a écrit:: Silencieux d'origine ? Si oui ils sont jolis pour des homologués.

+1 ça change des verrues actuelles

merci pour le CR Essai : Ducati calibre 8.21 592377

maxor a écrit:: Silencieux d'origine ? Si oui ils sont jolis pour des homologués.

Ils sont d'origine et leur sonorité est loin d'être dégueu.

t'aurais du essayer la scrambler

Peut-être la semaine prochaine. Ils en ont déjà vendus 4. Il y a un stock de 10 bécanes dans le hall. C'est la 1ere fois que je voyais ça.

Elle a l'air vraiment sympa, surtout la version enduro

Essai : Ducati calibre 8.21 VNpm6Zp

elle est bien mais a 10000euros avoir 1 guidon aussi droit et moche
non merci

Sympa l italienne Essai : Ducati calibre 8.21 592377

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Le moteur des uns fait le malheur des autres.
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Puis perdre des pièces sur la route déjà c'est chiant, mais en perdre dans les champs ou les sous bois bonjour la galère

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maxor a écrit:: Puis perdre des pièces sur la route déjà c'est chiant, mais en perdre dans les champs ou les sous bois bonjour la galere

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