Kawasaki : Les Z'aliens

Cette nouvelle Z1000 a vraiment une gueule d'alien et me fait le même effet que la sortie du premier modèle. Ayant quartier libre aujourd'hui, j'ai donc été faire un tour chez Kawasaki pour faire un tour en Kawa Z1000.  
Papier administratif et chèque de caution signé  , me voilà donc autour de la Z. C'est typé manga à l'extrême. La tête de fourche est très basse avec un réservoir (trop ?) bombé. L'ensemble est court et compacte. La finition quant à elle semble parfaite. Allez hop, en selle et gooooo.
Premier objectif : sortir de la ville sans s'en coller une ( le chèque de caution    ). La position de conduite est mi-chemin entre celui d'un roadster et d'une sportive. Le buste n'est pas trop en avant, mais les jambes sont un peu pliées. Finalement, le réservoir ne me gêne pas tant que ça. Rapidement, je suis sur l'autoroute pour sortir 3/4 kms plus loin. Le moteur est en pleine forme. Le moulin pousse à tous les régimes, grâce surtout à la démultiplication courte. Les freins sont bien présent pour stopper la bestiole. La Z vibre un peu, c'est bien une Kawa  
En enchaînant quelques virages à allure pressée, on s'aperçoit que la moto fait son poids (dans les 220 kgs tous plein fait). Malgré son IMC, elle est super agile et très stable sur revêtement nickel. Je n'ai pas fait l'essai sur route défoncée. Il y avait bien un chantier un peu plus loin, mais j'ai eu peur de laisser la caution (et quelques bout de plastique)  .
En résumé, c'est une bécane très fun, facile à amener avec du caractère qui serait parfaite avec 10 kgs en moins. Pour ce qui est de la question du look, on aime ou on déteste. Moi, j'adore !!!    

c' est une superbe machine , perso j'aime sauf l' avant   "sur tes deux dernières photos c' est encore pire    " parait que le moulin est bien plein ? J' en ai pas vu encore sur piste   

Pour les deux dernière photos, pas moyen de corriger plus. Je suis un piètre photographe 
Pour le moteur, je confirme qu'il est plein de partout.

tiens un conteneur à poubelle tuning, à non il la vende comme ça    

Sinon belle machine il y a juste l'avant ..., je ne sait pas ce qu'il fume chez kawa mais c'est nocif  

Pareil l'avant me perturbe... typiquement le truc de mode qui sera bien moche et démodé dans qques années

Moi j'adore cette meule, elle à vraiment un look de Prédator


voici le casque moto qui va bien avec (non homologué NF)

dom56 a écrit:

c' est une superbe machine , perso j'aime sauf l' avant   "sur tes deux dernières photos c' est encore pire    " parait que le moulin est bien plein ? J' en ai pas vu encore sur piste   

Il parait qu'elle a une garde au sol limitée en usage piste.

beurk ! perso j'accroche pas du tout ... il en faut pour tous les gouts ! mais merci pour l'essai en tout cas  

Samourai a écrit:

dom56 a écrit:

c' est une superbe machine , perso j'aime sauf l' avant   "sur tes deux dernières photos c' est encore pire    " parait que le moulin est bien plein ? J' en ai pas vu encore sur piste   

Il parait qu'elle a une garde au sol limitée en usage piste.

Dans le dernier mot mot ,toutes les japonaises ont une garde au sol assez limitée,le pire étant la fz1    y a pourtant moyen de sortir un roadster fabuleux chez eux  

Benelli et Ducati n'étaient pas représentés, et c'est bien dommage.

Dom56, t'as jamais roulé sur piste avec une Kawa ?   

jolie colorie pour cette préparation   

La tête de fourche me plais bien, c'est vrai qu'il ressemble au casque Prédator. Après l'avant fais trop massif pour un arrière super fin. Bref les goûts et les couleurs.   
En totu cas merci d'avoir fait partager tes impressions.   

lostman49 a écrit:

Dom56, t'as jamais roulé sur piste avec une Kawa ?   

T pas fou non   
 je rigole , j' ai pas eu l' occasion et de plus je préfère rouler en roadster qu'en sportive ou je ne suis pas à l' aise et a part les Z dont je ne suis pas fan   je vois pas avec quoi rouler  

Comme roadster t'essayerais pas une Tuono ou une Morini ?

Une Tuono pourquoi pas essayer je ne connais pas non plus le v4   quant au Morini ,alors qu' a 3 km de chez moi un mec extra (http://www.allodocmotos.com/)  je ne sais pas si ça ressemble au Ducati mais le Bi sur piste , faut vraiment aimer , et savoir piloter ces engins mais parait, que quand on a apprit le mode d'emplois on ne peut plus revenir sur un autre moteur  

Un bi est caractériel à l'usage. Si tu descends trop bas dans les tours, le moteur cogne. Sans anti-dribbling et à haut régime, il faut aussi faire gaffe au frein moteur quand tu coupes (ne serait ce que partiellement) les gaz.

dom56 a écrit:

j' ai pas eu l' occasion et de plus je préfère rouler en roadster qu'en  sportive ou je ne suis pas à l' aise et a part les Z dont je ne suis pas fan   je vois pas avec quoi rouler  

Le hornet peu être sympa sur piste, perso je me suis éclater avec le mien sur le circuit de Fontenay, aprèsj'ai pas eu l'occas de tester autre chose   

Merci pour ce mini test Swan..........

Perso je suis pas fan du look............