La kawasaki GPZ 500 S .............

Le premier sujet de cette nouvelle section consacrée aux anciennes, fait honneur à la Kawasaki GPZ 500 S.
Elle fut ma seconde moto, et c'était en 1992.
Achetée une poignée de queue de cerise, elle était de 1989 et arborait une robe noire/grise à liseret rouge, avec les jantes blanche...la mode de l'époque
De mémoire, elle devait avoir 40 000 kms et fonctionnait du feux de dieu. J'ai dû faire 20 000 km en un an et demi. ~~Bourre~~, ~~arsouiille~~ hem... balade le Samedi et trajet maison-fac en semaine. C'était une petite machine bonne à tout faire mais elle restait tout de même une sportive. Son bicylindre de 65 ch était la moitié du moteur de sa grande soeur, la 1000 RX (que j'ai eue). Aidée par son poids plume de 169 kg sans les pleins, la 500 GPZ possédait de bonnes accélérations, mais devait être utilisée dans les tours sans quoi, ça cognait bien en bas, jusqu'à caler. Le cadre était honnête mais sans plus, en revanche, le freinage était à la hauteur. A peine, on pressait le levier que l'avant piquait du nez.
Pas de gros défauts, seulement la Kawa était chaussée en 16 pouces. Il y a 20 ans, ce n'était pas problématique car il y avait du choix chez les manufacturiers dans cette dimension, mais en 2017...
On peut toujours se procurer cette gamme de pneu, mais de marque Yokohama et consort .
Petit bémol pour les silencieux, dans la pire tradition de l'époque. Sito et Marving les commercialises à l'identique.

La 500 GPZ a connue un lifting en 1993, avec un poids en hausse (9 kg)et la puissance en baisse de l'ordre de 5/6 ch. Cerise sur le gâteau, jante de 17'.
Bref, une moto que je conseille pour son caractère et sa gueule typée année 80.

La kawasaki GPZ 500 S ............. Index12

La kawasaki GPZ 500 S ............. Index12

La kawasaki GPZ 500 S ............. Images12

Invité

Salut Samourai,

Effectivement, la 500 GPZ est une très bonne moto.
C'est une machine très attachante et amusante à rouler, sans parler de sa sonorité qui nous rappelle ses ancètres au caractère bien trempé.
La mienne est de 1996 est actuellement en vente pour l'acquisition d'un 750 Stinger (mon rêve d'ado).
La voici aux côtés de mon 1200 ZZR.

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Kenavo
Mike

j'adore déja cette section Smile

Et ce n'est pas fini. A vos clavier Very Happy

Invité

Samourai a écrit:: Et ce n'est pas fini. A vos clavier

Si comme prévu j'ai mon Stinger dans quelques semaines, je m'y collerais Wink

…

Kenavo
Mike

Rrrrah...le stinger

la stinger en verte ou en rouge ?

Si y en a qui veulent parler de la Triumph 900 daytona ça m'intéresse. J'en ai croisé une l'autre jour je l'ai trouvé tres sympa. J'aurai du me payer le culot d'aller causer avec le mec.