Besoin de vos lumières

.Le 1000 faz na pas la tenue de route du 600 ... pour les mm cv opten pour un 600   

Merci pour toute vos réponses

Quand j'aurais ce permis je vais essayer toutes cette gammes de bécane...
Mais je vois que le 600 fazer semble une moto bien réputée d'après vos commentaires..

Merci à tous

50000 bornes pour certaines machines ,ça fait pas peur ,maintenant faut quant même savoir d'ou elle vienne , qui l' entretient , nombres de conducteur avant toi et l' état de la moto    et  pour le permis    

A vérifier :

L’accès au permis A sera direct dès lors que le candidat au permis aura au moins 24 ans


Donc tu devrais pouvoir faire un direct 1000 cm3. Apres une 125 c'est pas le même gabarit ni poids qu'une grosse-moto .  

Perso je fais aussi 1.90m et je roule sur la plus belle des ZR7s   C'est pas trop grand (voire un peu petit avec la selle bagster) mais pas gênant.

Déjà tu vas t'essayer sur des roadsters (lors de ton permis) et tu verras ce que ça donne.

Aller zou, direction la moto école pour t’inscrire  



PS: Ne les écoutes pas avec leurs Honda et Yamaha,si t'es un Homme, un vrai, roule en Kawa. Jette un œil sur les ZRX (je sais, c'est plus tout jeune.), perso j'aurais essayé de me trouver ça si j'avais su qu'elle existait.  

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Avis KAWASAKI ZRX 1200 S (2001 à 2004)

"Une machine comme on en fait plus, ou presque ! Le ZRX, en version S de surcroit, est vraiment un roadster à part. De part son look d'abord, taillée à la serpe, longue, lourde et massive, technique (bras oscillant renforcé, suspensions réglables, étriers 6 pistons, moteur bien mis en évidence) on a quelque chose de différent "entre les jambes" ! Mais après cette première impression de "brutalité apparente", on découvre une moto assez exceptionnelle et surtout Polyvalente ! Prise en mains quasi immédiate, position idéale, équilibre mesuré, on oubli les 250 kg dès le 3 ème tour de roue. La moto reste assez facile à conduire, même quand le rythme accélère un peu. Bon, il y a de l'inertie (c'est pas un 675 Daytona) mais le châssis est rigide (bien plus que celui des bandits, xjr et autres roadster "classics"), bien suspendu, et bien plus agile que le laisse paraitre la fiche technique (attention au choix et à l'usure des pneus ... ). Si le rythme accélère encore, bon ok, il faut un peu mouiller la chemise mais elle n'est pas ridicule, loin de là. Et quel moteur ! Souple (normal) mais disponible à tous les régimes, sur tous les rapports, en solo, à deux, c'est rugueux, ça tracte et envoi du lourd ! Attention à la remise des gaz sous la pluie ... Un moteur capable de raccoler chez les amoureux des "bi". Puis pour finir, c'est fiable, bien conçu et bien fini, mécanique accessible et relativement facile à entretenir, conso plutôt correcte (6 l en moyenne), coffre "géant" sous la selle, bonne protection. Dur dur de trouver un équivalent avec nos motos modernes, certes plus sexy mais bien moins polyvalentes, pratiques et attachantes. V à tous et à toutes."

http://maxitest.moto-station.com/moto/kawasaki-zrx-1200-s-2001-a-2004-328.htm#.U14E9vl_vfs

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c'est vrai que le zr7 c'est une belle machine, le seul problème c'est son moteur de piwi   

Non mais une marque de moto dont la couleur historique est la meme que celle dont sont affublés les camions poubelles.... je peux pas.....

Ouverture d'un débat  

TyChris a écrit:

c'est vrai que le zr7 c'est une belle machine, le seul problème c'est son moteur de piwi   

   
J'ai testé et rien a voir avec le fAz...
Le mien avait 92000 à la vente et roule encore.... et plein gazzzzz!

je rappel que Yamaha, fabrique des pianos et instruments de musiques A vouloir tout faire, on fait pas grand choses   

bas oui yam donne dans l'art et kawa dans les déchets   

Ancien de chez Kawa, je ne peux pas rester sans rien dire :



Sinon, pour ce qui est de ta future monture et selon ton budget, il y a aussi la KTM 990 Adventure. Un gros V2 qui envoi la purée avec la saucisse (ou alors le boudin, c'est bon aussi  ).
Tu vas avoir du choix.

il c'est lever trop vite   


par contre la duke la longévité   

TyChris a écrit:

il c'est lever trop vite   


par contre la duke la longévité   

Un Kawasakiste à la fin d'une soirée BM      

vincenttriumph a écrit:

TyChris a écrit:

il c'est lever trop vite   


par contre la duke la longévité   

Un Kawasakiste à la fin d'une soirée BM      

   
Et dac avec Ty Chris...  
Bien que demain je roule en Kawa..et vais soutenir ce vert au TT...   

TyChris a écrit:

par contre la duke la longévité   

Pour les périphéries, je ne sais pas. En revanche, le moteur serait plutôt fiable.

J'ai donc repris le Z ce week.... très très lourd.... normal vu l'époque me direz vous... à ouai...sauf que le 4LO vaut dix fois mieux.... siiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!

je vous donnerais mon ressenti du VFR.... Plus récent ..;soit