Plaquettes de freins

Bonjour, 

Question bête, mais dois-je changer les plaquettes avant si je change les plaquettes arrières ? 

Merci d'avance,

Absolument pas obligatoire. les deux jeux s'usent de façon indépendante, change les avant si celles ci sont au témoin ou qu'il reste peu de garniture
Sur la photo ici bas, le témoin est la fente que tu as sur la garniture.
[img] [/img]

Joris a tout à fait raison.
Cela dépend de ta conduite, certains usent plus à l'avant qu'à l'arrière comme moi, je ne me sers quasiment jamais du frein arrière.
Avec le BI, tu freines de l'arrière et tu rempiles, t'as 3 chances sur 4 de bloquer ta roue.

Ma meule à 40 000 Kms et c'est encore les plaquettes d'origine.

Donc tes bottes doivent être usées, il faut les changer.

stephlet a écrit:

Donc tes bottes doivent être usées, il faut les changer.

      

Effectivement à 40 000, tu peux peut etre investir dans l'avant et l'arrière.

démonte un étrier pour une vérif ,ça va te prendre 15 mm et tu sera sur

il reste moins d'1mm de témoin sur les plaquettes arrière. 

Je vais à Cholet ou Nantes aujourd'hui en acheter.

avec moins de 1 mm effectivement tu peux les changer ce sera pas du luxe

ouais ! 1mm c'est pas jojo ! les avant doivent faire la gueule aussi je pense^^

Oups!  
Oui mais "celui qui freine est un lâche"  

avec un bi, je rejoins gwenmor, pas trop besoin ^^

sauf de ce temps ou pour ralentir sur des routes rendues glissantes par la pluie le froid et les feuilles mortes, il vaut mieux compter sur les freins que sur le frein moteur, c'est plus facile a doser

tu peux acheter ca en plus de tes plaquettes...

ici   €€€€€€€


tu pourras rentrer comme un cochon dans les virages, sans risque  

maxor a écrit:

sauf de ce temps ou pour ralentir sur des routes rendues glissantes par la pluie le froid et les feuilles mortes,  il vaut mieux compter sur les freins que sur le frein moteur, c'est plus facile a doser

ça c'est une question d'habitude Maxor.

eric.22 a écrit:

tu peux acheter ca en plus de tes plaquettes...

ici   €€€€€€€


tu pourras rentrer comme un cochon dans les virages, sans risque  

Oui mais €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€

Gwenmor a écrit:

maxor a écrit:

sauf de ce temps ou pour ralentir sur des routes rendues glissantes par la pluie le froid et les feuilles mortes,  il vaut mieux compter sur les freins que sur le frein moteur, c'est plus facile a doser

ça c'est une question d'habitude Maxor.

oui comme tout bien sur  

enfin bon loin de moi l'envie de donner des leçons.... mais perso je prefere compter sur les freins pour ralentir plutot que sur le frein moteur, ce qui n'empeche pas de l'utiliser  

allez, on va jouer aux enfonceurs de portes ouvertes: remplace tes plaquettes, si tu as le doute alors fais le tu seras plus tranquille... puis a la rigueur une vidange du liquide de frein, personne ne le fait et pourtant ça fait pas de mal  

Maxor, qui voudrait bien une moto, mais son dos il veut pas  

tu es dans le vrai, eu égard au travail des ingénieurs motoristes qui s'efforcent de supprimer le frein moteur.  
de nombreux système existe pour justement le supprimer et fluidifier les passages en courbes.
le frein moteur a tendance a faire résister la moto à l'entrée d'un virage.
je n'aime pas ca non plus le frein moteur. 
quand tu as la roue ar qui tape sur les gros freinage on ne peut pas dire que ce soit le tôt au niveau stabilité quand même.

J'ai les plaquettes arrières (32 € - chez MotoAxxes NANTES) . Je change ça demain. 

Je vérifierai les plaquettes avant, demain.

Effectivement, comme dis maxor, profites en pour un remplacement de liquide de frein.
Le liquide de frein absorbe l'humidité, et si il est trop humide, tes frein sont inefficace, et en plus tu risques un grippage des pistons de frein, mais tout ça c'est le cas extrême. Et un mécano m'avait recommandé de le faire tout les 2 ans sur la voiture, alors je le fais tout les 2 ans sur la BAR et sur la moto.

J'ai prévu de faire cet hiver: 

- Liquide de frein
- Huile de fourche

Bon beh j'ai merdé en changeant mes plaquettes arrières  . J'ai eu la bonne (très mauvaise) idée d'enlever un piston pour le nettoyer ... j'imaginais pas que le liquide de frein coulerait (avec un peu de réflexion j'aurais pu le deviner    ) ... J'ai plus du tout de pression sur la pédale arrière, FAIL  

Que me reste il a faire ? 


Sinon les plaquettes sont impeccables  

lostman49 a écrit:

Bon beh j'ai merdé en changeant mes plaquettes arrières  . J'ai eu la bonne (très mauvaise) idée d'enlever un piston pour le nettoyer ... j'imaginais pas que le liquide de frein coulerait (avec un peu de réflexion j'aurais pu le deviner    ) ... J'ai plus du tout de pression sur la pédale arrière, FAIL  

Que me reste il a faire ? 


Sinon les plaquettes sont impeccables  

Remettre de l'huile et purger ton circuit arrière.

de l'huile !!  C'est pas du liquide de frein ?

lostman49 a écrit:

de l'huile !!  C'est pas du liquide de frein ?

Si si du liquide de frein, bien sur.