Remise en route de mon Solex 3300 !

on va pouvoir arroser ca, le salon de jardin est pret!!!

Bon ben j'ai essayé de l'démarrer ...........


......................



ben je n'ai fais qu'essayer ! Y veut pas démarrer l'papy ! Là je bloques ! J'm'y connais pas en réglage ! Il compresse bien etc etc mais rien n'y fait ! y veut pô !

[size=200]YYYYYYEEEEAAAAHHHH ![/size]
Le papy il a démarré ! Il est content Bruno !
Le problême :
Il n'y avait pas d'étincelle à la bougie ! :smt017 :smt017 :smt017
Alors j'ai redémonté le volant magnétique pour voir si tout était bien branché ! On sait jamais, quelque chose aurait pût être dévisser malgré que je n'ai rien démonté de la platine du rupteur et les bobines, mais on sait jamais ! De ce côté RAS, tout est en place ! :-k
Bon, je remonte donc le volant pour revérifier le calage de l'allumage avec la technique de la feuille de cigarette ! RAS aussi, en tirant sur la feuille, elle glisse quand les repères sont en face ! re :-k
beh merde alors, d'ou keskeçapeubienviendre ! Ja change de bougie, y'en a une vieille sur les reste du moteur d'occas. ! Reteste de l'étincelle, rien, nada !!! :smt017
[size=150]PUTAIN D'BORDEL DE MERDE, TU VAS DEMARRER CO..ARD !!!!![/size] :smt067 :smt067 :smt067
et là, petite lumière dans mon cerveau en ébullition, si ça venait du morceau de câble d'alimentation en jus de la bougie ? Je démonte ledit câble et je m'aperçois que l'embout en catoutchouc qui prend place dans la flasque du stator et qui sert à tiendre la vis de contact sur la bobine, ben ce catoutchouc, il est usé ! il ne tient plus bien dans le troutrou et donc le contact sur la lamelle de la bobine ne se fait pô ! Eurêka m'écriais-je tout seul dans mon garage ! mais c'est bien sûr !
Donc retour aux reste du moteur d'occas à l'autre bout de mon garage, c'est à dire 30 cm à ma gauche, et ........ j'vous l'donne en mille, le câble il est là aussi sur ces reste de moteur !
Donc échange des 2 embouts, le mien usé contre le sien pas usé, remise en place de mon câble, et enfin, test de l'étincelle et là .... AAAAALELUIA AAAALELUIA ! Etincelle il y a eu ! et même plusieurs 8 ben oui, j'en ai profité pour me faire plaisir ! :smt003
donc, remise en place de la bougie, remise ne place des différents capots de protection et du "parebuffle" et en route,
le Nono, y prends son courage à deux mains, y pousse, y pousse, et enfin papy à laché un gaz pis deux pis trois et il a dit en route !
Putain les mecs, il a démarré ! J'suis heureux comme un gosse avec son nouveau jouet !
Merci les copaings pour les coups de main et conseils !

J'ai pas fais de vidéo, tout seul c'est pas facile ! Et pis y tient pas le ralentit trop longtemps ! Mais dès que j'en ai une je la poste !
Bon maintenant, y faut que j'me trouve un bol à pas cher, faut qu'j'li mette une assurance et, avec leur putain de nouvelles loies à la mort moi l'noeud, qu'est ce qui lui faut d'autre à mon papy pour rouler ?
merci
a+
Bruno

Eh nono , va-t-il etre pret pour dimanche

super boulot

BRAVO, ca c'est du bon boulot!!!

Hello,
ça fait bien longtemps que je n'ai pas écris ici !
depuis j'ai quand même roulé avec, et je l'embelit avec des options d'époques !
j'ai aussi eu un ttttrrrèèèssss beau caqse d'époque :




j'avais fais un tiotte widéo aussi !


dernièrement j'ai reçus ça :


ainsi qu'une boite à outils qui se fixe sous le porte bagage
et voila ce que ça donne :






et hier voila ce que j'ai fais :
Hello,
J'ai sur mon papy un antivol "simplex" sur la colonne de direction mais plus la clé ! Cela fais quelque temps que je voulais le remettre en fonction !
après recherche sur la toile, je trouve un lien pour trouver les fameuse clés vierges donc pour ces antivol, c'est une clé Silca R04 qu'il faut :
http://www.trenois.com/fiche_produit.php?ARTI=SIC007
Et Dimanche matin au marché à côté d'chez moi j'tombe sur un faiseur de clé, j'li d'mande au cas ou qu'il aurait cette dite clé vierge et miracle, il a !
J'en prends 2 au cas ou j'en loupe une !
retour à la casba, démontage de l'antivol via cette méthode :
http://www.bernique.fr/VSX-Rated/?page_id=502

le voila démonté :

on distingue bien le petit trou ou est emboitée une cheville pour le sertir !

ensuite, lime, doigté et patience et on arrive à sortir une clé qui rentre nickel dans le barillet :

une clé vierge et la mienne !

le barillet sans la clé :


et le barillet avec la clé ou on voit bien que les lamelles sont bien au niveau du cylindre et qui permettra donc au barillet de tourner dans le corps de l'antivol :


ensuite, je remet tout ça dans le corps de l'antivol, une petite clavette fabriquée dans un clou et voila le travail :
le voila en position ouvert (on peut tourner le guidon) :


le voila en position fermé, avec la butée sortie qui bloque la direction . le guidon est bloqué et donc on tourne en rond si on démarre :


voila voila !
a+
Bruno

Donc si vous croisez un solex sur Rennes avec ce magnifique bol sur la tête du païlotte, beh c'est bibi !
a+
Bruno

Ce Forum est très hétéroclite, mais c'est vrai que le Solex fait partit de la légende .

Beau boulot.....


Tu pourra faire des balades avec nous maintenant.....

T'inquiet tu pourras largement suivre..... Y aura toujours bien des Kawa à la ramasse derrière toi.....

Bruno,

Super la vidéo, il tourne comme une montre le Solex!!!!
Beau boulot!

Eric.