moteur qui se coupe

Bon je remercie tous ceux qui m'ont doubler sur le retour mais si d'essayé de gardé un régime moteur stable/.......

C'est que depuis l'hermitage mon moteur se coupe a la deceleration ...

Et refuse de démarrer sans coup de gaz... Si je ne le maintien pas ... Hop il se coupe ...

Bon j'ai reussi a rentrer en anticpant hachement tout et surtout en maintenant un semblant de ralenti avec la poigné de gaz ...

Par contre, pour le coup le frein moteur est enorme !!!!!


UN idée ???

change de bécane
ok je >>>

bon je vais acheter une harley au moins avec les tracteurs pas d'emmerde de ce type !!!!

Non serieux une idée ??? Par ce que là , j'ai vérfier l'arrivé d'essence elle est bonne
durite HP--- OK
fusible ----OK
pas de bruit suspect

injecteurs ?

je ne connais pas triumph mais regarde ta synchro carbu , jeu aux soupapes...

tu n'as pas de détonations à chaque décéleration?

pas de detonation et c'est une injection....

peut etre la vis de ralenti qui est H.S

oui mais meme si tu as une injection tu as une synchro a faire , regarde en enlevant le filtre à air ta position des papillons de gaz au ralenti si il sont complètement fermé ou pas.... si ils sont complètement fermés tu dois avoir un soucis au niveau de ta butée de ralenti ou tu peux avoir pommé ta vis...

sinon un filtre à essence ou à air encrassé.... mais si tu me dis que l'essence arrive ... nettoie tes injecteurs ça peut venir de la...

Bonsoir Rom,
Désolé d'apprendre que tu as eu des problèmes pour rentrer.
Moi je connais la mécanique que des bécanes des années 70,(elles étaient moins compliquées)
Comme breizh'tlr et vince te l'ont suggéré, je regarderai du coté de la carburation, de plus ton problème de consommation d'huile, me laisse penser à un problème de compression, vérifie la compression de chacun de tes cylindres à l'aide d'un comparateur qui se monte à la place des bougies. il est possible que tu est un cylindre sur lequel tu sois obliger de refaire une segmentation, ce genre de problème provoque une perte de puissance à la décélération, voire un étouffement du moteur.
L'idée des soupapes peut avoir les mêmes effets.
Par contre au niveau électronique, là je m'avancerai pas, je n'y connais pas grand chose, mais il me semble que l'avance et le débit au carbu ou injecteur sont programmés par carte électronique, c'est peu être elle qui déconne.
Bon courage

tu as une prise diag sur ta bécane ? ( en la shuntant tu as des codes pannes) j'ai ça sur le TLR , et ça aide pas mal pour voir si c'est ton ECU , une sonde...

Ouaip...dsl...Dom connait pas non plus..trop récent...
Technologie trop récente

Rom#8 a écrit:

Bon je remercie tous ceux qui m'ont doubler sur le retour mais si d'essayé de gardé un régime moteur stable/.......

C'est que depuis l'hermitage mon moteur se coupe a la deceleration ...

Et refuse de démarrer sans coup de gaz... Si je ne le maintien pas ... Hop il se coupe ...

Bon j'ai reussi a rentrer en anticpant hachement tout et surtout en maintenant un semblant de ralenti avec la poigné de gaz ...

Par contre, pour le coup le frein moteur est enorme !!!!!


UN idée ???

Désolé mais la prochaine foi fait signe quand ta mobylette a des soucis.

Rom#8 a écrit:

bon je vais acheter une harley au moins avec les tracteurs pas d'emmerde de ce type !!!!

c'est la meilleure solution !!.....

Serais-tu gagné par la sagesse petit scarabé ??....

Par contre je pense que c'est ton essence qui n'est pas terrible.... Il ne faut pas y mélanger de Whisky !!....

... melange trop riche en huile, redescend à 4%

Mac Gy a écrit:

Rom#8 a écrit:

bon je vais acheter une harley au moins avec les tracteurs pas d'emmerde de ce type !!!!

c'est la meilleure solution !!.....

Serais-tu gagné par la sagesse petit scarabé ??....

Par contre je pense que c'est ton essence qui n'est pas terrible.... Il ne faut pas y mélanger de Whisky !!....

Fallait faire comme moi Rom : le calva t'aurais du le boire et pas le mettre dans le réservoir

il me semble que j'ai déjà eu ce problème:
il s'agit d'eau que tu as dû prendre dans les réservoir et maintenant il faut siphoner le réservoir et démonter ta rampe d'injection !

j'avai eu un soucis un peu similaire avec un gsxf et effectivement le probleme venait d'eau mais moi c'etait au niveau de l'allumage

J'ai bien vu que tu "n'astiquait" pas trop mais j'ai pensé que ménageais ton moulin compte tenu des rajouts d'huile et de tes inquiétudes depuis le départ

Et puis M.... moi quand il y a un string rouge devant, JE LACHE PAS

Le prochain coup, si tu veux pas qu'on te laisse tout seul ... tu connais maintenant l'équipement parfait du motard : LE STRING ROUGE

Encore désolé

PS: Fais gaffe, le string semble connaître l'usage subtil de la poignée droite ... et pour peu qu'elle a lu "joe bar team", tu pourras jamais lui faire croire au coup de la panne.

Ah ... ça fait du bien un peu de mauvaise foi

J'ai eu un problème similaire sur mon ex-moto, Un joint qui à pété sur mon carbu, ça faisait une prise d'air, la moto avait un ralenti très instable et s'étouffait tout le temps.

tu en es ou dans ta recherche de panne?

Effectivement, après réflexion.... je pencherais également pour prise d'air, ou eau dans le carburant... pour les pannes "classiques".....

après, électronique ou capteurs.... là ça devient plus compliqué !!!

je ne sais pas où ce situe D.T.C ? mais l'ancien concession Triumph de Lamballe sait toujours s'occuper des Anglaises.

Je t'aurais bien recommandé St grégoire (AXXESS) mais cela se compromet un peu plus chaque mois car depuis la nouvelle direction le départ des membres de l'ancienne équipe est plus fréquente que le passage des clients (ch l'erreur) Sinon tu a Lanester mais c'est plus loin.

perso je pense plus à un pb de cartographie, ton contrôle de papillon n'est plus "accordé" à ton contrôle d'injection

Vois ici

http://www.triumphadonf.com/v3/index.php/gamme-triumph/daytona/video-assemblage-daytona-675/

je vais me pencher sur le pb de joint ou prise d'air car a froid cela ne le fait pas ....

sinon je vais faire regarder les joint de queue de soupape pour le pb d'huile

kick35 a écrit:

je ne sais pas où ce situe D.T.C ?

Rom#8 a écrit:

kick35 a écrit:

je ne sais pas où ce situe D.T.C ?

moi je sais