Probleme Moto à 4 roues Peugeot

Salut les affreux

Grosse urgence, la 206 1.4 XT essence de ma femme est tombé en rade ce matin.

Sa pédale d'embrayage est resté "collé". Elle l'a remonté avec son pied mais impossible de passer une vitesse.

... fin de l'histoire

Elle m'appel, en tant qu'informaticien, je diagnostique par téléphone un câble d'embrayage HS

Ce soir seul devant la voiture, le câble à l'air ok mais impossible d'appuyer dessus et regarder au niveau du moteur si ça bouge... donc faut rapatrier la BAR à la maison. On est a 2 kms ...

C'est parti pour pousser la caisse (1km de descente) puis tracter avec la Toy et une sangle (je sais c'est interdit ).

Dans l'atelier on fait le test de la pédale avec le fiston et ça a l'air d’être bon, ça bouge bien au niveau du moteur.

Les vitesses passent mais super mal. Voir presque impossible pour le seconde. La voiture à 10 ans et 56 000kms.

C'est grave docteur ?

regarde le rattrapage automatique de tension du cable !

Demain je démonte la batterie et son support pour mieux voir

Les problèmes d'embrayage, ça me connait
Tu as regardé ton niveau de liquide, pour peu que ce soit le maître cylindre qui ai lâché. Ou alors, le récepteur d'embrayage. Il peut y avoir plein de cause.

Exact ,rattrapage auto et maître cylindre....
Si jamais il manque même un peu de dot5 tu es bon pour une purge ( rapide à faire... Un au moteur l'autre qui actionne l'embrayage... 10 minutes )

Il devrait y avoir eu qques signes avant-coureurs non ?

Pour les signes ... Comment dire ... c'est la voiture de madame et même les voyants qui s'allument ne l’inquiète pas vraiment .

Lorsque la voiture affiche la petit clé à molette (entretien) elle ne s'en préoccupe pas De temps en temps je prends sa 206 et je lui dit:

<< T'as vu le voyant ?>>
<< Oui, c'est quoi ? >> ......

d' après ce que j' ai pu lire , câble d' embrayage HS  une fois la pédale revenue ça peu tenir encore un peu mais pas sur 

Je suis sur qu'elle a été fabriqué en Italie

Ta copine ?

T'as plus qu'à monter un shifter sur sa caisse !

salut  à mon avis c est la fourchette qui est hs elle se trouve entre la boite et l embrayage c est t elle qui t ouvre le l embrayage pour passer la vitesse elle se situe avant disque d embrayage tu es obligé de déposer la boite puis l embrayage bon courage a +

Bah avant faut vérifier les bases ?

Pfff.... fout ta carriole à la benne et prend une bagnole à ton image

Kawasaki ZX770 R
moteur V6, 770 ch pour 500 kgs. Une F1 reste derrière.
Crois moi, avec ça plus de problème d'embrayage, puisque la transmission est electro-magnétique

À son image incontestablement
Madame Lostman lui reprochant souvent sa rapidité..

titan35 a écrit:

salut  à mon avis c est la fourchette qui est hs elle se trouve entre la boite et l embrayage c est t elle qui t ouvre le l embrayage pour passer la vitesse elle se situe avant disque d embrayage tu es obligé de déposer la boite puis l embrayage bon courage a +

Vous etes plusieurs à m'avoir orienté vers ce problème. Arf ça va piquer.

Samourai a écrit:

Pfff.... fout ta carriole à la benne et prend une bagnole à ton image

Kawasaki ZX770 R
moteur V6, 770 ch pour 500 kgs. Une F1 reste derrière.
Crois moi, avec ça plus de problème d'embrayage, puisque la transmission est electro-magnétique  

Je viens de la commander sur eBay, j'attends ...

maxor a écrit:

À son image incontestablement
Madame Lostman lui reprochant souvent sa rapidité..  

c'est mon fiston de 6 ans qui appuis sur la pédale, je lui ai dit de le faire doucement.

le système de câble semble bon, moteur tournant quand tu débrayes est ce que tu entend un bruit de frottement ? vu que c'est du pigeot pour moi c'est ta buté d’embrayage qui a du passer à travers le diaphragme , un kit embrayage la dessus en valeo ou sash ça vaut moins de 100 rondelles chez mister auto, prend aussi le joint spy pour le cardan droit ça mange pas de pain et si je ne m'abuse il te faudras 2.5 litres d'huile de boite , tu te trouve un mecano auto entrepreneur réglo il te prendras 150 à 200 pour les travaux la dessus en 3h c'est fait

Enjoy

TyChris a écrit:

le système de câble semble bon, moteur tournant quand tu débrayes est ce que tu entend un bruit de frottement ? vu que c'est du pigeot pour moi c'est ta buté d’embrayage qui a du passer à travers le diaphragme , un kit embrayage la dessus en valeo ou sash ça vaut moins de 100 rondelles chez mister auto, prend aussi le joint spy pour le cardan droit ça mange pas de pain et si je ne m'abuse il te faudras 2.5 litres d'huile de boite , tu te trouve un mecano auto entrepreneur réglo il te prendras 150 à 200 pour les travaux la dessus en 3h c'est fait

Enjoy

Meme si t'as une Yam j'taime bien

Changement d’embrayage, par le mécano --> 480€

Maintenant y a plus qu'a régler le bin's sur la ZR7

lostman49 a écrit:

Changement d’embrayage, par le mécano --> 480€  

Maintenant y a plus qu'a régler le bin's sur la ZR7

Y a 100€ de trop dans l'histoire

Pour ton truc que tu designe comme étant une moto je suis bon prince je t'offre la boite d'allumette pour abréger ces souffrances

Embrayage à 56000km sur un moteur peu coupleux.... c'est moche. Tu tractais beaucoup avec?

Beh non, la voiture fait 4x 3kms /j

et

C'est ma femme qui conduit