MT 09 TRACER

Ben en fait, j'aime pas l'effet que donne le réservoir avec la tête de fourche, vue de profil.
Bon après, il faut la voir de près.

L'effet du réservoir ce n'est qu'un effet les jambes sont vraiment bien dans l'axe contrairement au FZ8/FZ1, par contre la tête de fourche on dirait qu'il manque quelques chose ou que le travail n'est pas fini je sais pas il y a quelques chose qui me gène.
Ce qui est du comportement moteur, apparemment il y aurais plus de différence entre chaque mode et le mode A serais plus rageur dans les bas régimes.

Samourai a écrit:

Ben en fait, j'aime pas l'effet que donne le réservoir avec la tête de fourche, vue de profil.
Bon après, il faut la voir de près.

disons que c'est une moto moderne et que les ressemblances d'une marque à l'autre .........
c'est presque trop banal

Un petit essai ? ... mais par les journaleux !

Elle est vraiment intéressante cette meule, c'est ce que je recherche, j'adore, j'adore  .... Je vais d'abord chercher des soussous  .... Ah oui, a pu de soussous Lostman

La nouveauté fait toujours rêver, et cette TRACER remplace avantageusement la TDM, je vais pourtant garder ma TDM dont je suis complétement satisfait une routière polyvalente, confortable et maniable ni trop lourde ni trop haute et très économique (5l/100km, révision tous les 10000km assurance 101,76 euros par an qui dit mieux?)

Hier j'ai fait un galop d'essai avec la tracer, bien qu'elle est pas mal de points positifs au final je n'est pas aimer du tout à tel point qu'au bout de 30 mns j'ai ramener la moto ....

La position sur la machine est trop droite, les bras sont trop écartés, le traction control est super brutal quand il se met en action il n'est pas réglable et non déconnectable, la bulle d'origine passé 140 tremble comme pas possible, en 5 et 6 eme le moteur se retrouve castré passer 10000 trs et l'abs sur l'arrière déclenche pour un rien impose de jouer avec sans se faire rappeler à l'ordre et impossible de freiner de l’arrière dans une courbe pour rentrer à l’intérieur ça déclenche directement et redresse la machine avec force c'est dangereux !!!
les points positifs sur cette machine sont moto très légère et facile à prendre en main, l'amortissement est juste pile poil, le bridage semble bien gérer et le caractère du moteur sur les 4 premiers rapports, tenue de route de folie en moins de 10 bornes les tétons de cale pieds frotter par terre alors que je ne forcais pas, le freinage a du mordant tout en étant progressif.

Les 2 gros points négatifs de cette moto qui font que je sortirais pas le chéquier pour son achat, c'est "la gueule" de la face avant je ne sais pas ce que fume les designers chez yam mais ça semble nocif .... le traction control quand la roue avant lève d'a peine 10 centimètres tu as l'impression que le moteur a des ratés et la roue se met à taper le bitume c'est vraiment désagréable et quand tu es sur l'angle à la remise des gaz quand tu pourrais t'attendre à une reprise foudroyante est bas non l’électronique coupe la puissance tant que tu n'as pas redresser la machine je trouve cela limite dangereux.

Autant la finitions racer m'avais laissé de bonnes impressions limites je remettais en question le fazer 1000 en attente du modèle "fazer" de cette MT09, autant là, c'est plié je garde mon 1000.
Pour une personne qui roule pépère c'est peut être une bonne moto, mais pour un motard qui aime bien s’éclater en roulant fort de temps à autres les limitations électroniques sont blasantes et castratrices,
C'est au pilote de définir les limites et non à la moto.

Sur la MT09 il y a 3 modes (STD, A et B) pas sur celle ci ?

Merci pour ton CR sur cette moto

sisi il y a bien les 3 modes le mode B sur cette version est plus souple que sur la MT09 standard

Je pense que les aides électroniques sont surtout utiles sur les sportives afin d'exploiter au mieux la puissance.
A sa sortie, j'ai eu la ZX10R de 1ere génération, et bien il n'y avait aucune aide électronique et encore moins d'amortisseur de direction . Elle avait un ratio poids/puissance = 1. Je m'en suis fait des frayeurs avec . A cause (ou grâce) de ce manque technologique, ce n'était pas l'hypersportive la plus efficace, mais surement la plus flippante.

Merci pour le cr

d'accord avec toi l’électronique apporte un plus dans certain cas mais il ne faut non plus que sa devienne castrant.si sur ton zx10 tu avais eu tc avec anticabrage et cie ok sa permet de mieux gérer ta machine, j'ai eu toutes les generations de r1 jusque 2012 celle ou j'ai pris le plus de plaisir mais aussi les plus grosses frayeurs c'est le 2001, rapport 1:1 zero assistance électronique. celui ou j'ai surement pris les meilleurs temps sur piste c'est le 2009 sp1 l'electronique etait la mais le pilote avais encore énormément de liberté, si tu voulais ouvrir en grand pour sortir en glisse d'une courbe pour gratter quelques km/h en bout de droit l'electro t'aider un peut mais sans plus.aujourd'hui je trouve l'electro est trop présente sur les nouvelles generations de machine, ça casse le plaisir

Et encore, on a pas tout vu. Des capteurs d'angle qui limitent la puissance selon le degré d'inclinaison de la moto, c'est pour bientôt

Y a pas d’électronique sur mon ZR7s

lostman49 a écrit:

Y a pas d’électronique sur mon ZR7s

si y avait quelque chose de bien sur ta saucisse ça ce saurait

Culé

lostman49 a écrit:

Culé  

On dit Mr Culé

TyChris a écrit:

lostman49 a écrit:

Culé  

On dit Mr Culé

Perso, j'ai pu essayé récemment une MT 09 "N" (donc pas la tracer mais même moteur si je ne me trompe pas...) chez Moto Cup à Dinan.

C'est vrai que la prise en main est évidente! Il m'a fallu une cinquantaine de mètres pour prendre mes marques et faire disparaître mon appréhension à essayer une nouvelle moto

J'ai trouvé la position très facile mais la selle assez dure. Très bonne maniabilité et légèreté de la moto. C'est vraiment un poids plume cette bécane!

Quant au moteur, je l'ai trouvé très vif et volontaire : de la dynamite et également beaucoup de couple : merci au trois cylindre!

Ca monte très facilement dans les tours et ça c'est cool!

Durant les 20/30 min de l'essai je n'ai pu me faire qu'une idée partielle des qualités routières de la bête mais rien ne m'a rebuté à ce chapitre.

Au final, essai sympathique et sans aucun doute une bonne machine mais qui m'a laissé un peu sur ma faim...un ensemble un peu fade malgré le peps du moulin...mais bon c'était un court essai, hein!

Voilà pour mes impressions...

Bonsoir les amis (ies)

J'ai lu vos commentaires et ils montrent bien qu'il en faut heureusement pour tous les goûts !
et c'est tant-mieux !
Bon pour ma part c'est la première yam de toute ma longue carrière de motard c'est pour vous dire
Voici ce qui m'a décidé !
J'ai eu dernièrement à suivre 2 Suzuki 1250 et j'en était sincèrement très satisfait un seul bémol: le poids qui commençait à peser pour moi!
j'envisageais de changer de moto et je visais la nouvelle SUZ 1000 GSX F mais je souhaitais ne pas dépasser ou légèrement avec accessoires les 10.000€ / 11.000€ avec reprise de la mienne.
et aussi trouver une moto de + de 100cv et avec du couple.
Plus les semaines passaient plus le prix de la nouvelle SUZ augmentait passant de 10.000€ à 13.000€
Je me suis dit stop !!! ma suz de 5 ans je l'ai achetée avec l'équipement sacoches + top case 9990€

J'ai cherché sur le net d'autres moto et lorsque j'ai vu la nouvelle YAM MT.09 TRACER !!! tiens elle n'est pas mal côté puissance, couple, poids, gueule et me suis dit pourquoi pas un trail ! j'ai suivi son parcours en attentant le prix et lorsque j'ai vu 9999€ là je me suis dit il faut l'essayer et c'est chose faite ! très agréablement surpris du couple de la puissance un vrai vélo à piloter une tenue de route encore supérieure à la MT 09 standard enfin pour moi que du bon! la concession Yamaha m'a fait une offre commerciale normale ! je vais réfléchir ...
J'ai donc été voir chez, Honda, Suzuki,Triumph toujours pour orienter vers un trail
Celle que j'ai retenu également c'est la Triumph 800 TIGER
- TRIUMPH devait me contacter dans la semaine qui suivait pour essayer j'attends toujours de leurs nouvelles
- HONDA accueil décevant, j'aime pas les vendeurs qui se la pète et nous ignore totalement c'est à nous de les supplier pour obtenir des informations et-puis leur moto CROS machin est trop lourde et môche
-  SUZUKI j'y suis passé 3 fois le vendeur était soit devant son micro soit à accrocher des étiquettes sur les motos ha! rien à voir avec les vendeurs de l'ancienne concession.

Bon je fait quoi maintenant ?

A ma grande surprise un appel de Yam ! pouvez-vous passer au magasin pour discuter un peu ? OK!
J'aime ça être considéré comme un futur client !
Et là , Stéphane pour ne pas le nommer m'a super bien accueilli ! nous l'avons joué entre adulte et fait un bon chemin chacun de notre côté pour arriver à la signature.J'ai retrouvé la complicité perdu de chez Suzuki
Depuis j'ai hâte de finir le rodage c'est la semaine prochaine les 1000KMS
Attention ! au moins d'1,72m prévoir un Kit de rabaissement si vous en prenez pas, c'est pas trop grave car la moto est légère 210 kg avec le plein mais sur la pointe des pieds, je me sens pas très en sécurité.
Le maxi pour l'instant c'est 100KMS/H conso 4,4l là c'est aussi un bon point ! la Suz c'est 6 litres
attendons de voir après le rodage ? en moyenne avec la Suz c'était 7,5 L
Je sens un peu plus le vent mais c'est acceptable
J'aime aussi le bruit du pot d'origine il a un joli son et assez sympa ! une option pour moi en moins
Les pneus sont pour ma part limite (dunlop) gomme dure les prochains certainement les derniers MICHELIN bi-gomme.
Je pense encore rouler beaucoup alors selle confort oblige même si la selle d'origine n'est pas mal du-tout !
J'ai commandé également les valises semi-rigide dommage que l'on es pas de valises rigides comme au USA FJ 09 TRACER c'est une question d'homologation Européenne nous pouvons rouler à plus de 160 en Europe donc les valise rigides ne sont pas adaptées pour la sécurité ha !!! mais ou à plus de 160 ?
J'avais oublié l'Allemagne !!! donc perdu!!!
Mais bon elles sont jolies les valises semi-rigides Yamaha !!
Enfin j'ai pris aussi , un top case 50L et poignées chauffantes et en route pour l'Irlande au mois de mai
Je vous dirai quoi ensuite !!!

Comme quoi , le prix, l'accueil et le flash nous font craquer !

J'allais oublier : révision tous les 10.000 et grosse révision soupapes ... 40.000kms chez suz c'est 6.000 et 20.000 la grosse révision. Ça compte dans un budget !!!

Allez l'essayer! c'est l'adopter ? si vous passez chez Yam venez de ma part Jacques PASQUET demandez Stéphane  vous dite que j'ai une TRACER grise et que je vais sur le circuit du Mans avec lui le 21 avril.

PS : désolé pour la négo ! j'ai promis de ne pas en parler de mes petits cadeaux...
Amitiés
Jacques

C'est toujours un plaisir de lire tes impressions
Bon roulage avec ta Tracer.

J'ai pas essayé cette moto mais elle me plait beaucoup.Dans 3 - 4 ans les prix en occasion seront abordables (pour moi).

Merci pour ce compte rendu!

Perso, je n'achète que des occasions de particuliers mais je suis bien convaincu que l'accueil et la considération dont font preuve les vendeurs en concessions de motos jouent un rôle important dans la décision d'achat.

Et je trouve que, d'une manière générale, il y a des progrès à faire en la matière!

Entre ceux qui nous ignorent alors qu'on débarque à la concession en moto (donc avec une envie ou un besoin en tête...), ceux qui nous saoulent dès l'entrée et qui n'ont qu'une idée en tête : vendre à tout prix et qui n'y connaissent rien; et les concessions dans lesquelles, on rentre, on fait longuement le tour des modèles, personne ne s'enquière de nos besoins et donc, dont on ressort comme l'on est rentré

Bref, tout ça pour dire qu'il y a de moins en moins le côté passion de la moto chez les vendeurs, grrr... agaçant!

A Ploeren ça reste des mordus, je roule assez souvent avec certains d'entre eux crois qu'ils savent exploiter ce qu'ils vendent les saloupios.
Pour en revenir à la tracer j'ai discuté avec un gus qui l'a acheté, pour résoudre le problème de bulles il a mis en place "la bulle options" c'est un pare brise le truc .

entendre parler d' un concess comme ça , ça pousse vraiment à aller les voir  bonne route avec ta nouvelle monture 

bonne route a toi