moteur qui cale a l'acceleration

Salut

ma tritine cale a l'accélération, quand je reste un moment a basse vitesse environ 40 - 50 km/h, quand je ré accélère, plus de puissance comme une panne d'essence, le moteur cale    . elle redémarre normalement après.

Filtre à essence bouché.... état du filtre à air?

filtre a air et essence neuf et bougie aussi

ce que je trouve bizarre c'est qu'elle ma fait ce coup la y a 2 mois en ville, et la deux fois en suivant deux véhicules lents et après 150 kilomètres sans soucis.

C'est quoi ta bécane? Une syncro à faire?

Une Triumph 955i st 2002 avec 57 000 au compteur.

Une prise d'air ? Vérifie tes pipes d'admission, l'une d'elles est peut-être abimé ou mal fixé.

  ah ben ça j'ai pas penser regarder, merci pour l'idée je vais regarder ça quand j'aurais coucher mes ptites diablesse, et je vous tiens au courant demain soir après 400 bornes de prévue

temperature ?? si c'est après plusieurs km à faible vitesse ??

comme samourai ça ressemble à un soucis d'admission, regarde toutes les durites et clapets de dépression sur les carbus.

bon comme mes diablesses on fait la fiesta hier soir, j'ai pris la tritine sans pouvoir rien pouvoir contrôler hier soir, aucun soucis sur les long déplacements, après trois quart d'heure de ville qui n'avance pas (Lannion) voila que ca recommence trois fois. Puis rebelote ptite route sympa grand axe et super ptite route sympa (vallée du trieux pour ceux qui connaisse) et la aucun soucis.

Pour la température l'aiguille ne monte que très légèrement quand je suis en ville ou à l'arrêt.

Rom avait eu un problème similaire avec sa T595. De l'huile avait pissé dans le filtre à air.
Lorsque ton moteur a calé la 1ere fois, c'était avant ou après le changement de filtre à air ?

les filtres ont été changés après la deuxième fois qu'elle est calée

Est-ce que tu as un catalyseur ? Parce-que en se détériorant, il arrive que les composants viennent à boucher le silencieux.

nan, je viens de commander un joint de réservoir, pour pouvoir redémontrer ma pompe a essence et revérifier la propreté de mon réservoir.

c'est pas forcément un problème d'alimentation
il ce peut aussi que l'allumage soit perturber cause chaleur
bobines crayon , régulateur de tension , ta batterie est ok?
tu as bien les bougies préconisées constructeur ? pas avec 1 indice thermique plus chaud

Il y a aussi la condensation du reservoir qui peut créer un fond d'eau, avec l'accumulation ca peut causer des problemes de ratés a l'acceleration..

Depuis mon dernier message plus rien (1 000 bornes de roulage), je viens de changer mon filtre à air, filtre à essence, contrôler mes bougies (qui sont bonnes) vidanger mon réservoir (quelques crasses)...

aujourd'hui je roule sur Saint Brieuc en ville, je vais voir si ça recommence.

A+ et merci pour vos commentaires   

Tant mieux ! peut-être ces crasses dans le réservoir !?

tiens nous au courant de ton essais en ville

j'ai passer deux heures a tourner dans saint Brieuc et aucun soucis   .

elle a tournée comme une horloge

Bon, ben puisque tout fonctionne, tu vas pouvoir venir avec nous à la balade du 13/14. Hein ? allez quoi ?

Coucou , désolée j'ai pas vu le post avant. Contente que ca aille mieux, j'ai eu un problème similaire sur la street triple et il semble que le problème venait de mon carburant, aprés avis que mecano je suis passé en SP98, un petit produite de nettoyage ... ca coute rien et miracle plus de panne !
La solution suivante etait une reprogrammation de la carte ! Je sais pas ce que ca veut dire... bonne continuation.

ok je viens de m'inscrire pour le 13 / 14

pour info j'ai fais quelques pleins en SP95 mais la plupart en 98 et en y réfléchissant de plus près ca "pourrait" coller (niveau date et emmerde) avec mes soucis, mais bon sur ce sujet je ne vais pas m'avancer.

peut etre prise d'air bouché sur le bouchon d'essence classique sur les anciennes mais ce n'est pas une ancienne a controler quand meme.

alors c'est le carburant qui foutait la merde ?

Les motos Bretonnes ne roulent-elles pas au Chouchen ?