mon cafe racer à moi. seven fifty

Je profite du démontage de la fourche pour raccourcir légèrement mes soufflets.

Révision de la fourche. Nettoyage avant la mise en peinture, vidange, échange des joints.

Je me suis fabriqué (avec un peut d'aide) une seringue de niveau d'huile de fourche, pour ajuster la quantité d'huile dans les tubes de fourche.

Retour de la jantes à la maison. Echange des roulements et peinture.



Même chose pour la fourche. Démontage, vidange, échange de tous les joints, huile neuve et peinture.



Samedi pose d'un pneu neuf (PR3)

Et voilà tout est remonté. Avec les PR3 la moto est super légère et super maniable. Ils collent bien à la route, un vrai régale.

J'ai roulé toute la journée pour rien. C'est bon.

Un peut de travaux ce week-end.
Mise en place d'un garde boue AR, montable et démontable en 30s. Car sous la pluie j'ai de la flotte jusque derrière les oreilles.







Et voilou.

Un p'tit cortège avec madame pour le mariage d'un pote.

Superbe boulot, chapeau     
          

Pose d'une montre guidon.

Et voilà toute la transformation à ce jour.

Actuellement je suis sur un deuxième réservoir pour le mettre en noir.

A+

Vas-tu essayer de modifier les fonds de compteur et/ou mettre des coques autour pour que cela fasse moins "plastoc" ?

A la conduite, ça donne quoi ?

Pour les compteurs et fonds de compteurs, j'y avait pensé. Mais le fil rouge de la transfo était petit budget. Mais bon pense quand même.

Pour la conduite. Elle est super maniable et confortable. Je suis super surpris car je l'aurais pas cru au début.

Avec une monte en Road 3 même les moins maniables deviennent un peu plus faciles.
Je sais de quoi je parle avec mon SVS    

bien le reconditionnement et la peinture des amortos   
pour ce qui est de la bande thermique perso j'aime pas du tout
 

gex13 a écrit:

bien le reconditionnement et la peinture des amortos   
pour ce qui est de la bande thermique  perso j'aime pas du tout
 

 

Mais c'est ta moto. Du moment que ça te plait à toi.

Concernant les bandes thermiques, ce ne serait pas si inutile que ça si on en croit l'article :

http://www.frracingzone.com/fr/accessoires-echappement/60-bande-thermique-pour-echappement.html

Samourai a écrit:

Concernant les bandes thermiques, ce ne serait pas si inutile que ça si on en croit l'article :

http://www.frracingzone.com/fr/accessoires-echappement/60-bande-thermique-pour-echappement.html

merci pour le lien mais j'en crois pas 1 mots sur les soit disant bienfait aux moteurs  

les bandes thermiques
ca accorde l’acoustique du pot a un régime plus haut...
et sur un moteur a refroidissement a air-huile, de faire passer de l'air frais, contre des tubulures échappement brulantes, c'est déja qqs calories de moins d'enlever sur le moteur.
bon la on parle de moto de courses... mais perso j'aime bien

Bravo demeuh tu as fais du super boulot j'adore! Une belle réa de café racer comme j'aime!
Ha la bonne vielle cb   j'ai jamais eu l'occasion d'en essayer une encore,mais dès que j'ai le budget je me lance dans l'élaboration de mon café racer!
Je sais pas sur quelle base je partirais,peut etre une CB ou une CX,en tout cas certainement une HONDA

Pour ce qui est de l'entourage des compteurs ça choque pas, meme si un support inox serait pas dégueux

Nouveau réservoir.
Donc ça me fais un gris et un noir.

On voit que le moteur

beau et propre  , bravo