section trail /enduro

Hehe, ben pourquoi pas..??!!!

J'ai hâte de voir les Cr des premières balades pour encore plus me pousser au cul..!

Vous comptez sortir les samedis ou plutôt les dimanches?

déplacé dans le post CR

2 petites videos courtes mais sympa . et quelques photos quand je sortais avec la transalp .déplacé dans le poste CR

salut Alain, je viens d'ouvrir un post pour les CR:

https://bretagne-moto.1fr1.net/t7053-cr-nos-sorties-trail

tu pourras y mettre ton petit CR fort sympathique

j'ai un petit problème . je ne sais pas comment déplacer mon cr si quelqu'un peut le faire merci

en cliquant sur ton sujet, en haut à droite il y a la fonction EDITER
tu cliques dessus, ça te permet de modifier le sujet.
là tu sélectionne le contenu du sujet
click droit pour copier l'ensemble que tu vas replacer dans un nouveau sujet dans la rubrique CR
et zou, y a plus qu'à effacer le premier sujet et mettre un autre texte à la place comme j'ai fait.

sur d'autres forum on peut effacer le sujet mais pas ici.
cette fonction n'est possible que sur un nouveau sujet

c'est bon, merci pour l'info

GSMAN a écrit:

le 300 2tps c'est très bien mais je ne le conseille pas
déjà un 300 2tps faut le tenir c'est du costaud donc impossible de débuter avec ça et le 2tps en général c'est trop bruyant et puant donc fortement déconseillé pour la rando.
certains organisateurs de balades refusent l'accès de leurs balades à ces machines

FAUX !!! le 300 est la bête idéale pour débuter en enduro. moins violent qu'un 250 ,plus de couple ,bref on dit que c'est un 3 temps !!! quand au bruit,les machines d'enduro sont homologuées ,avec passage au sonomètre à chaque course ,donc faux débat !! ça fait moins de bruit qu'un scoot que l'on voit en ville à longueur de journée .
débuter avec un gros 4 temps ENDURO [400 ktm,450 ,400 suz etc...] ,faut avoir le gabarit pour le relever souvent si t'as pas une base de pilotage. dans ce cas,rien de telle qu'un 250 si vous voulez vraiment du 4 T. bon,après,si c'est pour faire que des grands chemins ,un trail serait mieux.
moins de vibrations ,un confort supérieur,autonomie plus grande etc......
le tout est de savoir ce que voulez vraiment faire avec vos brèles

vincenttriumph a écrit:

Boh... Le 300 2T a un moteur super élastique..... ça se conduit presque comme un 4T, sur le couple....
Ca à l'avantage du moindre cout du 2T tant à l'achat qu'à l'entretien...............

vrai. le 300 ,c'est le pied !!

Merci Gasgas........

Je me disais bien...............

gasgas a écrit:

GSMAN a écrit:

le 300 2tps c'est très bien mais je ne le conseille pas
déjà un 300 2tps faut le tenir c'est du costaud donc impossible de débuter avec ça et le 2tps en général c'est trop bruyant et puant donc fortement déconseillé pour la rando.
certains organisateurs de balades refusent l'accès de leurs balades à ces machines

FAUX !!! le 300 est la bête idéale pour débuter en enduro. moins violent qu'un 250 ,plus de couple ,bref on dit que c'est un 3 temps !!! quand au bruit,les machines d'enduro sont homologuées ,avec passage au sonomètre à chaque course ,donc faux débat !! ça fait moins de bruit qu'un scoot que l'on voit en ville à longueur de journée .
débuter avec un gros 4 temps ENDURO [400 ktm,450 ,400 suz etc...] ,faut avoir le gabarit pour le relever souvent si t'as pas une base de pilotage. dans ce cas,rien de telle qu'un 250 si vous voulez vraiment du 4 T. bon,après,si c'est pour faire que des grands chemins ,un trail serait mieux.
moins de vibrations ,un confort supérieur,autonomie plus grande etc......
le tout est de savoir ce que voulez vraiment faire avec vos brèles

vincenttriumph a écrit:

Boh... Le 300 2T a un moteur super élastique..... ça se conduit presque comme un 4T, sur le couple....
Ca à l'avantage du moindre cout du 2T tant à l'achat qu'à l'entretien...............

vrai. le 300 ,c'est le pied !!

j'ai déjà eu ce retour sur le 300 Gasgas qui est une super bécane. pas contre pour le bruit des 2 temps ça dépend des machines aussi

ne pas confondre "cross" et "enduro"
mets un 450 4T au rupteur ,là tu vas comprendre pourquoi les gens gueulent

les routières montées avec des 4 en 1 soit disant homologués sont si discrètes que ça ??????

gasgas a écrit:

ne pas confondre "cross" et "enduro"
mets un 450 4T au rupteur ,là tu vas comprendre pourquoi les gens gueulent

les routières montées avec des 4 en 1 soit disant homologués sont si discrètes que ça ??????

je suis d'accord avec toi au sujet des pots homologués (certains confondent homologation piste et route LOL) par contre j'entends régulièrement des 2 Tps passer dans le bois derrière chez moi qui ne sont pas très discrètes ce qui nuit à notre image mais ce sont probablement des djeuns qui ont bidouillé leur brêlon. c'est vrai que je suis tombé sur une vidéo de Peterhansel sur un 250 2tps et j'étais très surpris par le faible bruit de sa pétoire.

.

pour info : dimanche enduro de PLOERMEL (56) le 15/04

et Gomené (22) le 13/05

je roule à Ploermel dimanche N° 640 . ceux qui veulent passer dire bonjour [et boire un coup ?],chercher un fourgon master bleu "logoté "Gasgas




par contre,je serai absent pour Goméné ,je roulerai en Auvergne à la même date

c'est calme !!!

je viens de récupérer ma nouvelle brêle

Si ca ce n’est pas joli !!!!!!! ca donne quoi coté moteur

ericm a écrit:

Si ca ce n’est pas joli !!!!!!! ca donne quoi coté moteur

salut Eric,

60 bourrins/ 160 compteur au taquet et en solo donc pas un foudre de guerre surtout quand tu viens d'une GSA LOL mais c'est plaisant.
niveau tenue de route c'est correct mais la direction est assez lourde et avec la roue de 21 faut forcer pour la pencher
par contre faut doser car ce matin en la testant avec mon sds derrière, j'ai fait une belle glissade sur du gravier mais la moto s'est bien comportée et c'est passé nickel
la protection est plutôt bonne même au max

faut que j'aille la tester en TT

pour le TT c'est pas gras dans ton coin??

une paire de pneus crampons pour le TT et ça rouuuuuule

ericm a écrit:

pour le TT c'est pas gras dans ton coin??

bah si et comme je suis en pneus route je vais attendre de passer en tétines

alain22 a écrit:

une paire de pneus crampons pour le TT et ça rouuuuuule

yes vais voir ça sur le forum dédié pour avoir des tarifs

.

@T tu la trouvé ou dans un garage ou chez un particulier ? elle est propre

.

oui sur atoc si tu es adhérent tu as des pneus et tous les consommables a pas chère . tu les monte toi même et ça ne te coûte rien .

ericm a écrit:

.

@T tu la trouvé ou dans un garage ou chez un particulier ? elle est propre

.

un particulier qui l'avait préparée pur un raid en Afrique

alain22 a écrit:

oui sur atoc si tu es adhérent tu as des pneus et tous les consommables a pas chère . tu les monte toi même et ça ne te coûte rien .

dès que j'ai la carte grise à mon nom j'adhère pour avoir accès aux tarifs