Moto Yamaha Yzf-R 125 - Cédric

Voici ma moto -> Yamaha Yzf-R 125 Blue - année 2010

Ligne scorpion carbone, Fixation de plaque R&G, Tapis de reservoir top sellerie, Protection de reservoir carbone, protection Tés de fource carbone, Bulle ermax noir clair, Garde boue Powerbronze blanc nacré, Embouts de guidon blanc nacré, Protection de chaine noir brillant, Rétroviseur mad furtif, Clignotants barracuda mini viper carbone, Autocollants 125 (flanc et face) retiré, Capot de selle bleu, Couvre platine & couvre neman carbone, Embouts de valve bleu...







Le permis GC sera pour le printemps ! et mon choix iras vers un 250 (ninja, cbr ...)

Hormis la section des pneus, on a vraiment l'impression d'avoir affaire à une 600.
Pour ce qui est d'une 250, c'est un choix judicieux. Vaut mieux une petite faisant naturellement 34 cv qu'une grosse castrée.

Belle machine, du tuning comme je l'aime ( discret).

fifi900cbr a écrit:

Belle machine, du tuning comme je l'aime ( discret).

fifi900cbr a écrit:

Belle machine, du tuning comme je l'aime ( discret).

Merci les gars ! pour le GC j'hésite entre la Ninja 250 & la CBR 250 R ... Des conseils ?!

Pour le printemps ...

Sinon j'attend fin 2012 et je serais en Full mais je pense que niveau assurance, cout, entretien, ... un 250 serai moins couteux ?

Gazzzz

Très bon choix qu'une 250 déjà !

Et tout dépend ce que tu recherches.

La CBR est une Honda pur jus, utilisable en toutes circonstances, et ce qui ne gache rien économique à l'achat, en entretien, en consommables et en carburant alors que la Ninjette est nettement plus chère, consomme nettement plus, son moteur est plus pointu aussi mais plus sportif du coup.

Tu peux croire AnDroKtoNe sur parole.
C'est LA spécialiste 250 sur BM

Samourai

Bah non, tu ne vas tout de meme pas rougir !
Toi qui est fan de 250, je me suis demandé pourquoi tu ne regardais pas du coté des motos vintages 70/80.

AnDroKtoNe a écrit:

Très bon choix qu'une 250 déjà !

Et tout dépend ce que tu recherches.

La CBR est une Honda pur jus, utilisable en toutes circonstances, et ce qui ne gache rien économique à l'achat, en entretien, en consommables et en carburant alors que la Ninjette est nettement plus chère, consomme nettement plus, son moteur est plus pointu aussi mais plus sportif du coup.

Merci pour cette réponse tip top je ferai l'essai des 2 modèles quand le moment sera venu !

J'ai juste peur que la finesse de la CBR me fasse bizarre car ma 125 est plutôt costote

La CBR est aussi moins puissance avec 26 poney & 33 pour la ninjette il me semble ... je pense que le coté économique de la cbr me séduira ... elle éventuellement l'acheté neuve vue que les tarifs ne sont pas excessif

Je vais me renseigner sur les tarifs du permis et sur les éléments à fournir pour s'inscrire ... et j'attaque dans la fouler ( février-mars ) ! Le printemps me semble pas mal pour vendre ...

Samourai j'ai regardé du coté des 80's mais j'en ai pas trouvé en bon état à un tarif raisonnable

Sinon Cédric je pense que la CBR250 a un gabarit supérieur à celui des 125, surtout avant les modèles 2011.

Autrement la CBR même si elle est moins puissante et plus lourde que la ninjette (-7 cv et +8 kilos) est à priori intéressante malgré tout, c'est un mono moins pointu que la le bi en ligne de la ninjette mais avec moins d'allonge, donc au bout du compte à moins de passer ton temps sur les voies rapides, la CBR doit faire l'affaire amplement