Quels types de pneus pour cet hiver?

Attention, il s'agit pas du type de pneu que vous utilisez mais ceux qui sont , selon vous l'idéal, pour rouler l'hiver.

Chez dafy , on m'a conseillé le power 2 ct , car ils ont, d'après eux , la meilleur tenue sur sol humide.

Chez triumph, le corsa ou le BT .....

Chez cardy, le corsa sport ....

Chaque marque à son pneu de prédilection pour la pluie .......

Perso j'utilise les Michelin Road 2 ou pilot power..... aucun soucis....

idem pilot road2 ou metz z6,ça dure un peu plus lgtp que le tendre....

Charmeene a écrit:

vincenttriumph a écrit:

Chaque marque à son pneu de prédilection pour la pluie .......

Perso j'utilise les Michelin Road 2 ou pilot power..... aucun soucis....

Moi le pilote road 2... j'en étais pas contente sur le mouillé et le très froid avec la Hornet, je trouvais qu'il décrochait facilement et ne me mettais pas en sécurité...

je crois que Lolottes'Husband en a aussi, et n'est pas convaincu non plus sur son Fazer...

pilote power ou power 2CT

Charmeene a écrit:

vincenttriumph a écrit:

Chaque marque à son pneu de prédilection pour la pluie .......

Perso j'utilise les Michelin Road 2 ou pilot power..... aucun soucis....

Moi le pilote road 2... j'en étais pas contente sur le mouillé et le très froid avec la Hornet, je trouvais qu'il décrochait facilement et ne me mettais pas en sécurité...

quelques glissouilles egalement avec ces pneus la, mais pas encore eu avec mes BT021 de maintenant, j'en suis content de ces pneus rapport qualite/prix

power2ct , ou bt 016 (j'adorais les 2ct sur mon cbr )

moi,c'est des diablo corsa 3,ils sont très bon.mais serait il possible d'avoir des conseilles pour des bigommes merki:vvbis:

c est qui le on et en plus c est un road smart que tu as a l arriere mais il faut au moin ca sur une vrai moto:vvbis:

tu as le power 2 : la bande de roulement est du power et sur les cotes du power race mais il n y a pas de carcasse rigide tu as le bt 16 qui est en tri gommes derriere du bt10 au milieu du bt14 en intermediaire et du bt02 sur les cotes et a l avant du bt14 au milieu et du 02 sur le cote c est tres bien si tu ne fais pas trop de route sinueuse sinon vu ta machine et le couple il vaut mieux mettre un bt 14 derriere et un bt 16 devant ou un 02 ,sur le pirelli ou metzeler puisque c est la meme societe tu as une carcasse acier donc plus rigide mais c est au niveau conduite que sur route plus ou moins deforme que ca change car le michelin absorbe en premier les chocs de la route avant les amortisseurs le bridgestone et le dunlop sont en intermediaire et les pirelli metzeler c est les amortisseurs qui encaissent tout de suite mais bon pneu quand meme sinon chez dunlop du road smart derriere c est du bi gomme aussi et du qualifier devant ou meme du qualifier RR qui est une carcasse route avec de la gomme piste donc pour moi:bridgestone bt 14 et 16 devant ou dunlop road smart et qualifier rr devant .voila j espere que ca t aidera si tu as des questions n hesites:cheers: pas

moi BT14 à l'avant et BT16 à l'arrière

Un petit UP!

Je vais changer mon pneu AR. Mon train complet à 6600 Km et l'AR est mort et j'en ai marre de décrocher à la moindre accél' (faut dire qu'il est bien lisse et que le moto est bien coupleuse).

La monte d'origine sur le CBR RR8 est en Dumlop SPORTMAX.
Je ne sais pas si je change tout le train ou juste l'AR.

Je pense garder un SPORTMAX à l'AV.
En revanche, je vais mettre un Dumlop RoadSmart à l'AR, j'ai un bon souvenir de ce pneu que j'avais sur mon Speed Four (notamment sur le mouillé).

Que pensez-vous de ce choix? Est-ce que je change le train complet?

Ba je suis sur le corsa supersport ou le michelin pilot sport et suis pas mécontent.