CBR F vs FS ou RR

Coucou tout le monde,

J'ai une petiote question... j'envisage (pas tout'd'suite hein!) mais peut-être l'année prochaine () de troquer ma nénétte contre une petite CBR... la RR qu'Antoine m'a gentillement fait essayer (merci! ) c'est un changement radical! la position de conduite, le guidon bracelet... la patate!!

On m'a dit que la CBRF (faudra que je fasse du charme à Overflow ou Tymo pour qu'ils me la fasse essayer la leur... ) est moins "radicale" au niveau de la position de conduite et cie...

Est ce que y'a une réelle différence? j'ai cherché des modèles récents, la production s'est arrêtée si j'ai bien compris mais quand? 2003-2004? Bref si quelqu'un s'est déjà penché sur la question!! ça m'interesse!si tu es beau, musclé, celibataire et que tu as une grosse... moto, ça m'interesse aussi!

Merci!!

plus ca vas et plus les sportives se radicalises
elles sont de plus en plus legere, rigide et puissante donc plus elle sera rescente et plus elle sera maniable, tape cul et avec plus de watt

juste un ptit conseil : essaie un CBR FS : très bon compromis

RRRRRRRRRRRRRRR

warney a écrit:

Mr sonic a écrit:

RRRRRRRRRRRRRRR

biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!! biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!
c'est le bruit d'un scoot

mais nan, ca fait : ........... fffffffffFFFFFFFFfffffffffff .........

SI j'avais à choisir, je prendre une CBR FS, plus ancienne mais aussi plus confortable. La RR c'est une tuerie quand meme.

Je me demande si niveau assurance ça change aussi la donne ?

Pas de souci pour que jte laisse ma mobilette line, mais seulement si tu me fais mon nettoyage de chaine aprés !!!

Sinon je suis assez d'accord avec ce qui c'est dit! La version F est vraiment trés sympas pour démarrer dans le monde des sportives. Plus tu avance dans les années et plus tu vas te rapproché d'une bécane type arrache bitume, avec la poignée droite trés sensible et les freins trés mordant!
Tu te feras un avis avec la mienne le 9 aout, le RDV est pris miss!



Et sans dec tu fais gaff tu me l'abime po hein!!!

MDR scoot Ben power... En un week end on pourrai virer le bourrin du cadre de ton gex et mettre un moteur de scoot qu'est ce t'en penses?????

En plus tu gagne de la place et je t'aménage un coffre entre le réservoir et le mini moteur.

Ou j'avais pas vu le sujet,

à mon avis, la RR c'est super bien, mais c'est plutôt inconfortable, quand tu tape dans les bornes, c'est une vrais sportive et à juste titre, la position du passager à mon avis n'est pas extra pour faire des bornes non plus, le CBR F, est une moto, très sympathique elle envoie fort, moins qu'un RR, mais c'est tout de même sympa, la position de conduite est très sympa, et faire des bornes c'est façile, on ne se lasse pas, pourtant la mienne est une grand mère modèle 91, au niveau assurance c'est considéré comme une GT routière, donc pas très chère, contrairement à une sportive pure. Pour l'essayer, ça ne me dérange pas, mais je te prévient elle est encore assez brute, j'ai pas fini toute la réno dessus, entre autre le kit chaine,qui envoie des putains d'à-coup dans le bas des reins , et ma direction qui as un petit défaut, décalage d'un petit centimètre sur la droite. Si celà te fait pas peur, il n'y a pas de soucis

Deux liens pour t'aider dans ton choix

http://www.motoplanete.com/honda/CBR-600RR-2007-contact.php

et

http://www.motoplanete.com/honda/cbr_600-1995.php

salut charmeene,

Moi je connais assez bien le CBR F.
Machine a carbu, position de GT sportif assurance tres cher pour ce que c'est ! (bien souvent considérée comme sportive)

Apres tu as le FS qui est sorti(2000-2001), toujours une position de GT sportif . mais moteur a injection.

Puis le RR en 2003, qui est une sportive pur, bien radicale.

Maintenant il faut savoir pourquoi tu veux une sportive ?
Pour le moteur ?
et bien prend un RR et raccourcit la transmission

ou pour avoir des carrenages ?
Prend celui qui te plait.


Concernant le F voila ce que j'en sait:
91-92-93-94, le freinnage est un peut leger et la partie cycle est plutot legere.
95-96, tres peut mais certains on connu de petit soucis moteur.

97-98, de tres bonne machine, les meilleurs années.

sinon va voir par la :

http://www.lagambas.com/pagacc6.htm

@Tymo: T'es un :ange1: !! Merci!! Sandra m'a fait essayer son CBR 900!! WAHOU!!!! le seul truc c'est à l'arrêt... pas très maniable la bestiole mais une fois les pieds sur le cale pied, en avant Simone!! Merci encore Sandra de cet honneur que tu m'as fait... (J'les ai pas cassé les deux d'avant... j'ai arrêté de faire tomber les motos... mais si heu... une fois en un an! alors qu'avant c'était tous les mois... , pis comme dirait Samouraï "Qui casse paye"...)

@Overflow: Merci aussi pour la proposition et merci pr les conseils et les liens!

@Tornade: Merci pour les conseils, je veux une moto carenée car je souffre trop avec mes amis arsouilleurs... qui me font faire des retours à fond de balle derrière leur petite bulle, je souffre du vent et du manque de patate en bas des tours... pis j'aime bien la "gueule" des CBR... pis j'ai envie de devenir une grande fille maintenant que je fais plus tomber mes motos à l'arrêt. Avant que je passe mon permis j'était tombée amoureuse de la CBR (version 2000, il me semble en grise et jaune... c'est celle là: http://www.leboncoin.fr/vi/13294123.htm?ca=6_s) et je me suis dis que je l'aurais un jour... après mon permis je me suis dis que jamais je pourrais conduire une sportive... mais finalement, ça a deux roues, un guidon... donc y'a pas de raison que j'y arrive pas!!

PUT*** qu'est ce qu'elle est belle la 2008!!!! JE KIFFE!

oui le cadre alu c'est les model 99-00
sinon tu as aussi le vfr 800 VTEC qui pourrait correspondre a tes attentes
Du couple en bas.
Des carrenages.
Et une position confort.
http://www.leboncoin.fr/vi/18561422.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/15372621.htm?ca=6_s

Mais si c'est le RR qui te plait va en essayer un !
Et moi qui est toujours roulé en sportive(sauf depuis debut de l'année) je peut te dire que la position on s'y fait vite.

Sinon tu as essayé le new hornet ?
D'un point de vue moteur il est tres abouti.
Et niveau protection il est pas mal !

Juste pour t'enerver:

http://www.leboncoin.fr/vi/18971906.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/17480978.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/16050000.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/19349052.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/vi/19289569.htm?ca=6_s

c'est vrai que la VFR est plus lourde que le CBR et elle souffre des meme erreur que le T4, manque de maniabilité à faible vitesse et rayon de braquage de 45 tonnes!

T'as plus qu'à passer le permis super lourd et ce sera good

La position de la CBR RR n'est pas aussi radicale que d'autres sportives comme la 675 daytona, les R1 ... Après comme dit Tornade, il faut savoir ce que tu aimes sur cette moto , si c'est uniquement la plastique ou si c'est pour le moteur (inexploitable sur route) . La mienne, j'en suis super content, c'est une bombe , ça m'arrive souvent d'enfumer des R1

cyril a écrit:

...ça m'arrive souvent d'enfumer des R1 ...

Sans dépasser le 110 bien évidement.

ce n'est pas une moto de route .
je n'ai meme pas de compteur de vitesse dessus : tu sais que ça va vite quand à fond de 6, tu sors la tête de la bulle et t'as l'impression de faire de la chute libre

cyril a écrit:

tu sais

Nan ! y sais pas

nan nan!!! Moi y'en a pas savoual saîd... Moi moubilette! Moi pas dipasser le quarante à l'heule...

@tornade et cyril: Faudra que je vois un de vous deux pour mon réglage de suspensions! J'ai le cul sur un trampoline...

le CBR de ton annonce est joli mais il n'indique même pas le kilométrage et à ce prix, tu peux trouver un FS .
Pour ta moto, essaie de la vendre par toi même avant de la mettre en dépôt . plusieurs raisons : tu peux pas rouler en attendant la vente (super en cette période), elle se vendra pas plus vite (surtout pendant les vacances) tu perds de l'argent , certains ont eu de mauvaises surprises avec les dépot vente (j'en fais partie) : moto abimée, beaucoup de kms pour des simples essais , magasin qui fait faillite et adieu la moto et sa valeur .
quelques bécanes :
http://www.leboncoin.fr/vi/16362000.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19179453.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/vi/18528084.htm?ca=6_s
http://www.emoto.com/annonces/occasions/particulier-vends-
motos-honda-cbr-600-fs-noir-blanc-montauban-de-bretagne-35-ille-et-vilaine-
776333.php?id=776333&reference=&acte=1&etat=0&categorie=1&marque=22&modele=
169&cyl1=600&cyl2=600&prix1=0&prix2=0&region=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=p&p=0&nav=
776333,799203,782890,802302,798494,802673,769567,758544,785792,804875,791509&navmaxp=0
http://www.emoto.com/annonces/occasions/particulier-vends-motos-
honda-cbr-600-fs-rouge-lorient-56-morbihan-769567.php?id=769567&
reference=&acte=1&etat=0&categorie=1&marque=22&modele=169&cyl1=600&cyl2=
600&prix1=0&prix2=0&region=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=p&p=
0&nav=776333,799203,782890,802302,798494,802673,769567,758544,
785792,804875,791509&navmaxp=0

cyril a écrit:

le CBR de ton annonce est joli mais il n'indique même pas le kilométrage et à ce prix, tu peux trouver un FS .

Elle a 30.000kms (cf dans "+ d'infos), je la trouve effectivement très jolie!
Merci pour tes conseils :)