VENDS HONDA 650 NTV 1993 +Pieces - BE - Echange Possible

Honda 650 NTV (RC 33 - modele P)
1ère mise en circulation : mai 1993

132700 km

couleur : noire


Top Case (étanche) (pouvant contenir 1 casque intégral)
et une paire de valises (étanches et fermant à clé)

Pare-Cylindres.

Béquille centrale.


Un "poc" sur le réservoir (à gauche du à une chute par le précédent propriétaire, j'ai changé le guidon juste après l'achat de la machine)

Revêtement de selle changé en aout 2010.

Réglages du jeu aux soupapes fait à 121000 km.
Vidange du cardan faite à 121000 km.
Vidange moteur à : 129800 km.
Joints spi de fourche changé à : 122000 km. (huile indice "15" au lieu de "10")


Pièces supplémentaires (pouvant être détaillées) :

- 1 (ou 2, à vérifier) boitier CDI
- 2 Thermostats
- 2 embrayages (dont un avec la cloche de moins de 30000 km et l'autre environ 50000 km)
- 1 circuit électrique
- 1 bras oscillant avec disque de frein
- 1 jante arrière (blanche)
- Quelques pièces plastique de la partie arrière du coté garde boue
- 1 vase d'expansion
- 1 jante arrière avec pneu Michelin en Bon État (blanche)
- 1 jante avant avec disque de frein et pneu Michelin en Bon État (blanche)
+ quelques autres pièces, dont des plastiques (mais pas caches latéraux)


Pièces supplémentaires vendues uniquement avec la moto :
- 4 bougies (neuves) NGK DPR8EA-9
- 3 bougies (neuves) (je sais plus la marque mais équivalentes)
- 1 filtre à huile neuf (HifloFiltro HF 303)
+ de l'huile pour le cardan
quelques photos supplémentaires sur demande par courriel.


RMT fournie (version papier bien sur + version PDF).


Machine aussi appelée :
Honda Revere 650 jusqu'en 1992 inclus,
elle a été remplacée en 1998 par la Deauville sur la même base
(partie cycle et moteur), même base moteur que la Transalp.


Elle est d'une fiabilité reconnue et méritée,
malgré son kilométrage, elle est capable d'en faire encore un "paquet".


Je n'ai jamais eu de problème avec en 12000 km.

Il n'est pas question de démonter les accessoires déjà montés sur la machine
(valises et top case, pare cylindres).

Possibilité de vendre certaines pièces détachées séparément mais dans ce cas,
aucun envoi postal ou par transporteur,
uniquement transaction en direct,
si achat de la moto, achat des pièces avec.


---

Prix pour l'ensemble :
950 Euros pour l'ensemble

Tarif spécial pour les membres du forum Est Motorcycles

Possibilité d'échange contre une Honda CB 250 Two Fifty ou une Kawasaki 250 Estrella.
(ne me proposez rien d'autre, il n'y a que ça qui m'intéresse).

As tu songé à la mettre en dépot vente ?

Non car j'ai des pièces avec dont je voudrais me débarrasser en même temps

Voici le nouveau texte avec les Mises A Jour




Honda 650 NTV (RC 33 - modele P)
1ère mise en circulation : mai 1993

132700 km

couleur : noire

2 Pneus Neufs (moins de 200 km)


Top Case (étanche) (pouvant contenir 1 casque intégral)
et une paire de valises (étanches et fermant à clé)

Pare-Cylindres.

Béquille centrale.


Un "poc" sur le réservoir (à gauche du à une chute par le précédent propriétaire, j'ai changé le guidon juste après l'achat de la machine)

Revêtement de selle changé en aout 2010.

Réglages du jeu aux soupapes fait à 121000 km.
Vidange du cardan faite à 121000 km.
Vidange moteur à : 129800 km.
Joints spi de fourche changé à : 122000 km. (huile indice "15" au lieu de "10")


Pièces supplémentaires (pouvant être détaillées) :

- 1 (ou 2, à vérifier) boitier CDI
- 2 Thermostats
- 2 embrayages (dont un avec la cloche de moins de 30000 km et l'autre environ 50000 km)
- 1 circuit électrique
- 1 bras oscillant avec disque de frein
- 2 jantes arrières (blanches)
- 1 jante avant en Bon État (blanche) avec disque de frein (ce dernier est un peu fatigué mais peu faire de l'usage en dépannage)
- Quelques pièces plastique de la partie arrière du coté garde boue
- 1 vase d'expansion

+ quelques autres pièces, dont des plastiques (mais pas caches latéraux)


Pièces supplémentaires vendues uniquement avec la moto :

- 4 bougies (neuves) NGK DPR8EA-9
- 3 bougies (neuves) (je sais plus la marque mais équivalentes)
- 1 filtre à huile neuf (HifloFiltro HF 303)

quelques photos supplémentaires sur demande par courriel.


RMT fournie (version papier bien sur + version PDF).


Machine aussi appelée :
Honda Revere 650 jusqu'en 1992 inclus,
elle a été remplacée en 1998 par la Deauville sur la même base
(partie cycle et moteur), même base moteur que la Transalp.


Elle est d'une fiabilité reconnue et méritée,
malgré son kilométrage, elle est capable d'en faire encore un "paquet".


Je n'ai jamais eu de problème avec en 12000 km.

Il n'est pas question de démonter les accessoires déjà montés sur la machine
(valises et top case, pare cylindres).

Possibilité de vendre certaines pièces détachées séparément mais dans ce cas,
aucun envoi postal ou par transporteur pour les grosses pièces (jantes, bras oscillant, plastiques...),
uniquement transaction en direct pour ces grosses pièces,



---

Prix pour l'ensemble :
890 Euros pour l'ensemble

Tu as eu des touches ?

Je l'ai remise en vente sur leboncoin ce matin et j'ai eu un courriel

Mais bon, comme on dit "un tien vaut mieux que deux tu l'auras"....


Donc tant qu'elle ne sera pas vendue je ne crierai pas victoire

Je pense que je ne la vend pas trop chère par rapport à tout ce qu'il y a avec et les deux pneus neufs.

Elle n'est pas du tout chère.
Ce qui peut rebuter le néophyte, c'est le kilométrage alors que le bloc est incassable et est en mesure d'encaisser plusieurs paquets de kms.
Tu finiras par la vendre.

Oui je sais qu'elle n'est pas chère, d'ailleurs j'ai pas particulièrement l'intention de "débattre" le prix

Je penses que c'est tout à fait raisonnable au regard de tout ce qui est proposé

Et elle est capable de faire sans aucun souci 30000 km de plus (voir la distri à ce moment) et encore y'a des distri de NTV qui tiennent plus de 200 000 km

Voici le nouveau texte avec les Mises A Jour du 7 septembre 2012




Honda 650 NTV (RC 33 - modele P)
1ère mise en circulation : mai 1993

133072 km

couleur : noire

2 Pneus Neufs (300 km)

Plaquettes et Liquide de Frein AVant Neufs (200km)


Top Case (étanche) (pouvant contenir 1 casque intégral)
et une paire de valises rigides (étanches et fermant à clé)

Pare-Cylindres.

Béquille centrale.


Un "poc" sur le réservoir (à gauche du à une chute par le précédent propriétaire, j'ai changé le guidon juste après l'achat de la machine)


Vidange du cardan faite à 121000 km.
Vidange moteur à : 129800 km.
Joints spi de fourche changé à : 122000 km. (huile indice "15" au lieu de "10")


Pièces supplémentaires (pouvant être détaillées) :

- 1 boitier CDI
- 2 Thermostats
- 2 embrayages (dont un avec la cloche de moins de 30000 km et l'autre environ 50000 km)
- 1 circuit électrique
- 1 bras oscillant avec disque de frein
- 2 jantes arrières (blanches)
- 1 jante avant en Bon État (blanche) avec disque de frein (ce dernier est un peu fatigué mais peu faire de l'usage en dépannage)
- Quelques pièces plastique de la partie arrière du coté garde boue
- 1 vase d'expansion

+ quelques autres pièces, dont des plastiques (mais pas caches latéraux)


Pièces supplémentaires vendues uniquement avec la moto :

- 4 bougies (neuves) NGK DPR8EA-9
- 3 bougies (neuves) (je sais plus la marque mais équivalentes)
- 1 filtre à huile neuf (HifloFiltro HF 303)

quelques photos supplémentaires sur demande par courriel.


RMT fournie (version papier bien sur + version PDF).


Machine aussi appelée :
Honda Revere 650 jusqu'en 1992 inclus,
elle a été remplacée en 1998 par la Deauville sur la même base
(partie cycle et moteur), même base moteur que la Transalp.


Elle est d'une fiabilité reconnue et méritée,
malgré son kilométrage, elle est capable d'en faire encore un "paquet".


Je n'ai jamais eu de problème avec en 12000 km.

Il n'est pas question de démonter les accessoires déjà montés sur la machine
(valises et top case, pare cylindres).

Possibilité de vendre certaines pièces détachées séparément mais dans ce cas,
aucun envoi postal ou par transporteur pour les grosses pièces (jantes, bras oscillant, plastiques...),
uniquement transaction en direct pour ces grosses pièces,



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Prix pour l'ensemble :
750 Euros pour l'ensemble

Tu vends aussi une NTV en pièce détachée ?

Mais kilébète, non j'ai pas une deuxième mais seulement des morceaux d'une deuxième

C'est pareil !!!

qui ça qu'a mauvaise mine ?



Oui je trouve aussi que je la vends pas trop cher

ericm a écrit:

 

Sur une des photos vous avez mauvais mine !!

Le teint est brouillé

Bon autre mise à jour du prix

Baisse à 700 Euros

avec donc : ses 2 pneus neufs,
ses plaquettes et liquide de frein avant neuf,
la bagagerie rigide complète
ainsi que de nombreuses pièces.

toujours pas vendue? les vieilles moto n'attirent plus foule... c'est dommage... c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleur soupe. Peut être qu'avec le printemps t'auras plus de chance de la vendre.
Je confirme pour le prix c'est cadeau.
(Mais je reste fidèle a yam !!! héhé)

Nan toujours pas vendue


D'ailleurs c'est "Braderie de Nowel"


650 Euros tout compris.

Moto Vendue

Super oui dans la mesure où j'avions besoin de brouzoufs, mais j'ai le coeur qui saigne c'était ma première grosse moto

Depuis le temps...
Pour avoir déjà mis en vente plusieurs véhicules sur "le bon coin", j'ai souvent eu affaire à des types qui proposaient des échanges (parfois douteux) ou carrément le prix moins 25 %.
650 euros motos + pièces d'usures, c'est limite données, mais quand il faut, il faut.

Le pire c'est que je l'ai vendue 600 euros seulement


Mais y'en a un qui m'en a proposé 250 euros !!!!!!! il parait qu'il me faisait une fleur !!!!!!

Je lui ai répondu qu'à ce prix la, je l'inviterai à la "crémation"....

Le prix d'un train de pneu. Il y en a qui ne doute de rien.

Oh si tu voyais les propositions diverses et avariées que j'ai reçue, tu oscillerais entre : dépit, colère, éclat de rire et que sais je encore