Question de compteur SVS 650 de 1999

Voila j'ai mon compteur qui merde pas mal et je songe à le changer car je pense que c'est un problème de faisseaux mais moi et l'élec ça fait 2 enfin bref je me suis renseigné pour changé et les différents forum "spé" parle de deux types de "relation" entre la roue et le compteur ..... soit le traditionnel .... par câble ou par "impulsion électrique" enfin un truc du genre .... je rappel que c'est un SVS de 99 si quelqu'un pour me renseigné sur ça ou si quelqu'un serait assez bon en élec pour "m'aiguiller" ça serai vraiment sympa .....

Si c'est pas clair n'hésitez pas j'essayerai d'etre plus clair

Merci d'avance

Ce n'est pas très clair tout ça.
Soit la liaison entre la roue et le compteur se fait par cable, ou alors le compteur est "relié" à la boite de vitesse.
Si ton compteur indique des vitesses fantaisistes, ce n'est pas un problème de cable car une fois cassé, l'aiguille reste au fond du tachy.

c'est un compteur digital ....
et ouai il passe de 70 à 360 repasse à 149 etc......
alors pour les radars et même pour conduire c'est assez *chiant*

Sur mon ancienne ZX10R, j'avais l'ensemble des informations du tableau de bord qui déconnait. En fait, le boitier avait prit la flotte. Peut etre une piste à explorer.

tout fonctionne sur le compteur sauf les km/h
mais comme tu la conseillé je vais déjà explorer cette piste
Merci

Dirty a écrit:

et ouai il passe de 70 à 360 repasse à 149 etc......

Ca pousse un SV

Je n'ai pas fait attention au départ, mais es-tu sur que c'est le compteur d'origine ?
La SV de Gwenmor a un compteur à aiguille, et c'est le meme modèle que la tienne.

non c'est pas l'original c'est un digital de marque KOZO

vincenttriumph a écrit:

Dirty a écrit:

et ouai il passe de 70 à 360 repasse à 149 etc......

Ca pousse un SV

eh! qu'est ce tu crois ya des chevaux la dessous

Pour les svs 99 c'est un capteur qui sert d'entretoise sur la roue avant, il doit commencer à être mort . As tu un couinement quand tu roules?

Vérifie que ta connections n'est pas en cause , en suivant le fil du capteur jusqu'au compteur c'est une prise avec 3 fils, si tout est en ordre et propre du coté de la connection tu devras en acheté un neuf et le remplacer .

Pour le remplacer , tu débranches ton capteur du compteur , tu démontes ta roue avant (attention aux entretoises...) tu retires ton vieux capteur, puis tu remet le nouveau , et tu réinstalles le tout!!

Hello,

j'ai eu le soucis avec ma SV de 2005 (compteur numérique) : c'était un problème purement mécanique dans mon cas. Un capteur de rotation est présent dans la roue avant et celui-ci était en morceau.
Je suis passé chez Suzuk qui m'a changé la pièce en quelques minutes. Je me doutais que le pb venais de là car cela faisait un moment que j'avais une vitesse très "changeante"...

Merci pour vos idée je vais voir tout ça ce week end

Ta réussi à virer les aimants ?
Le compteur fonctionne correctement ?
J'ai oublier de te dire mais je pense qu'il faut l'étalonner ton compteur pour qu'il soit juste... C'est un peu prêt certain.
En gros faut marqué ta roue a la craie et au sol, faire un tour de roue, re tracé au sol. Tu mesure et tu rentre dans le compteur la distance d'un tour de roue.

ouai j'ai enfin réussi a viré les aimants et pas sans mal ils tenait bien les **** pour l'étalonage j'ai vu sur la motice qu'il fallait le faire .....
par contre je me demande si le capteur n'est pas un peu près de l'aimant car quand je fai les test en marchant sur 3/4 de la roue ça m'affiche 3-4 km/h et quand je pas devant le capteur ça m'affiche environ 15-20 km/h je vais voir ça ce soir .....

Comment tu les as viré les aimants ?
Pour régler ta juste la petite vis à désesséré

au marteau et au tournevis pour réglé le capteur, je sais pour la vis mais j'ai essayé plusieurs position et malgré ça .... ça continu a faire pareil que je t'ai expliqué au dessus je m'arracherais bien les cheveux mais ...... j'en ai pas

J'ai pas tout compris au probleme, mais appel à l'ocaz si tu veux qu'on voit çà.

ok d'acc pas de soucil ....