kleen air Z1000 K10

salut a vous tous!
je suis le voisin de rom et charline
je voudrai savoir si quelqu'un a déjà condamné le kleen air sur sa Z1000 K10 car j'ai monté une ligne akra sur le mien et il pétarade de temps en temps; j'ai regardé sur le net d'où ça pourrai venir et ça viendrai de ce truc là.
j'ai cherché un tuto mais sans succès.
pouvez-vous m'aidé dans mes recherches

voici une site tof de ma meule :

Comme tu as enlevé le catalyseur, il y a déja la cartographie à modifier en conséquence.
Concernant le kleen air, le mieux est de questionner le concessionnaire du coin parce que qui dit kleen air, dit queue de soupape.

Et Samouraï est TOUJOURS de bon conseil

bien j'ai trouvé plein de forum qui parlent du même souci que moi!
le cleen air est une sorte de vanne EGR comme sur les voitures d'après ce que j'ai compris.
est quand on monte une ligne complète il vaux mieux le supprimé et il faux aussi modifier la cartographie avec un power commander :
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Kit-Power-Commander-moto/KAWASAKI-moto/DYNOJET/Article-Power-Commander-5-Kawasaki-Z-1000-2010_-a-_DYPCV17-021_-i-_12379.html

où un truc dans le même style memejet évo :
http://www.motorbikes675.fr/allumage/memjet/kawasaki/boitier-memjet-evo-module-reglage-injection-z1000-2010-2011

que me conseillez vous ?
merci

De toute manière, lorsque l'on touche au moteur afin d'en modifier la puissance (débridage, dynojet, power-commander, gpack, suppression du catalyseur, ligne complète...), il y a une cartographie à faire.
Par contre, je ne vois pas le lien entre une carto et un power-commander. Ce dernier est un boitier qui est raccordé au système electrique. Avec ce système on reprogramme les courbes d'allumage avec l'aide d'un cd rom via un ordi ou un banc de puissance.
Pour info, ça vaut plus de 300 euros.
J'ai déjà modifié des cartographies sans pour autant y monter un dynojet.

Seul un mécano sera à meme de faire cette modif.

ha ok merci des infos!
quel logiciel kawa utilise pour modifier la cartographie du Z