Des news du Gizmo's bike

comme certains le savent, j'ai u un petit soucis technique lors du cortège du mariage a Cilou et Vincent!!

la moto a bloquée nette avec derrière moi Samourai,heuresement la vitesse n'était pas élevée... et c quasi en la poussant qu'elle est arrivée a la mairie!

apres quelques tentatives et diagnostic... appel a mon assistance!! et là je dis vive europe assistance!!!! 3h30 bloqué sur Quintin...... bref passons!

rapâtriage de la moto Langueux/Dinan grace a l'aimable aide de mac alligé, et de son pret de son porte-moto,que je remercie encore!!!

démontage du R1......... resultat embrayage dans le sac!! et bien, disques garnis littéralement explosé!!

cet apres midi suite du démontage le R1, en plastic il ne reste que la tete de fourche......

le carter dhuile,d'embrayage,ligne complète,ben..euh.. au fond du garage!!!
pas prete de roulée la cocotte!!! ma commande de pièces est actuellement en réapprovisionnement..................... donc délai de livraison des pièces inconnu!!



remarque c'est bien comme j'ai tout le temps de la nettoyée!! elle sera aussi propre qu'une neuve!! me tate a lui refaire une peinture!! si quelqu'un connait un peintre qui pourrai me faire en ... black!! on va cacher le truc!!???


du coup,si ca interesse du monde, je pourrai faire un topic meca/changement d'embrayage ??! le principe doit etre le meme sur toutes les motos! ou a peu te chose près!!

ps: je mettrai des photos pour les curieux!!!

Bon courage Gismo, de tout coeur avec toi.

Bon courage à toi pour la séance mécanique.............

merci!!

mais,pour les pièces c'est surtout de patience qui va falloir que je m'arme!!

Délai de livraison inconnu ?! Ils ne sont pas gonflés, sur une machine à 14 000 E neuve !

Bon je recois mes pièces jeudi matin!! donc jeudi aprem séance bricolage pour remonté la cocotte!!
du coup l'embrayage sera un mix de pièces BIHR (adaptable) et pièces origine YAMAHA ,qui coutent le doubles des pièces BIHR! du a un delai incertain de 3 à 6 semaines,si ce n'est plus!!

du en attendant voici quelques photos de la cocotte et je sais qu'elles sont attendus par certain!!

la voici de retour au bercaille,apres un stress de barje sur la 4 voies!!!


apres une bonne séance de dépouillage:


une partie des pièces yam plus le collecteur en voisin!




au vue du premier des disques garnis litteralement explosé ( sur la longueur de 3 dents) j'ai pris la décision de déposer le carter d'huile! d'ou le demontage de la ligne!!
decision qui c'est avéré plus que concluante au vu des petis debris du disques au fond du carter


apres un bon nettoyage de ce dernier,ainsi que de tout le moteur,bas moteur,guide de chaine et du passage de chaine! et je le redis encore P...... de graisse IPONE au silice!! ca te fait des paquets de merde........et son ancien propio n'etait guère mieux!! le nettoyage n'etait pas son fort!!



remise en place du joint de carter,ainsi que des 2 petits plots de centrage



et donc pour finir voila ou j'en suis rendu a l'heure d'aujourd'hui; remontage du carter d'huile au moteur



la suite au prochain numéro,avec photos du gfameux disque explosé!!

Bizare, faut enlever la selle pour acceder à l'embrayage ????

Gwenmor a écrit:

Bizare, faut enlever la selle pour acceder à l'embrayage ????

non,mais pour démonté la ligne si!!

c est une recette de boulanger on petri et hop on remonte.

Faut qu'il fasse gaffe, il est pas loin de la boite donc si il petri

Quelle "culture" notre gwenmor

puis disons aussi que j'en profite pour y faire un GROS nettoyage!!

Fais gaffe, jetes pas trop de truc, y'en a qui servent

Cool, le R1 va reprendre du bitume

Gwenmor a écrit:

Fais gaffe, jetes pas trop de truc, y'en a qui servent

oui, y a que sur les Ducat où on peut se permettre de perdre des pièces.......

Salut Ludo,
bon courage et à bientôt lors de nouvelles sorties!

vincenttriumph a écrit:

Gwenmor a écrit:

Fais gaffe, jetes pas trop de truc, y'en a qui servent

oui, y a que sur les Ducat où on peut se permettre de perdre des pièces.......

Je me demande si ils en mettent pas en trop d'origine

Si Gwenmor ! c'es pour sa quelle n'avance pas : trop lourde !!

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!

LoloZ1000 a écrit:

Si Gwenmor ! c'es pour sa quelle n'avance pas : trop lourde !!

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz !!

On va se faire des copains avec les Ducats. ( en plus c'est un de mes rêves ) mais qui aime bien, chatie bien.
Mais j'ai acheté des vis et des écrous, en promo, je prevois

suite et du reportage photo de la remise n route du Rwan!!

après avoir retiré les disques de la noix d'embayage,petit nettoyage de celle-ci


voici a plat et en eclaté (comme tous les disques garnis d'ailleurs...euh lisses en faite!!)




apres enfilage des disques,et non pas de perles...
dans un ordre precis!! (un garni,un lisse,un garni ,un lisse.....) sans oublier de les trempés dans de l'huite moteur! d'ou la planche avec l'éclaté de disques numeroté histoire d'etre sur!!
sans oublier de décallé le dernier des disques garnis d'un cran rapport aux autres!!



remise en place du plateau de pression,attention au couple de seerage!! et veillez aussi a procédé par un serrage en croix progressif!



le plus dur reste a faire!! renboité maman,le trou au milieu du caretr d'embrayage dans papa!! le petit truc qui dépasse du plateau de pression!!



une fois que c'est fait reste plus qu'a réglé la garde a la butée et la poignée! puis tout remonté!!



puis maintenant ya plus qu'a roulér!!




voilà,en esperant que ce post pourrai vous etre en cas de meme désanventure que moi!! chose que je ne vous souhaite pas!!

magnifique tuto, par contre ils avaient drôlement morflé tes disques

Joli cours de mécanique.....



Merci Ludo et bonne route

vincenttriumph a écrit:

Joli cours de mécanique.....



Merci Ludo et bonne route

de rien,au besoin j'ai d'autres photos si quelqu'un en a l'utilité ou pour un post/tuto special mecanique-embrayage!!

C'est beau la mécanique. Voilà une affaire qui se termine bien .