Nouvelle monture

Bon, je vais faire comme Parano.
Va falloir que je trouve une nouvelle monture.
Pour l'instant, pas de budget car pas de retour définitif de l'assurance.
Mais c'est mieux : Vous qui me connaissez, vous pourrez me donner un avis sans tenir compte des finances.
Alors,
un Faz, bien sur, mais là je connais déjà un peu,
un R6,
OU je passe du côté obscur de la force et
un Z ( 750 ou 1000 ),
un SV.

Merci de vos avis précieux.

Dans ta liste, j'ai eu la Z1000 en 2003. Orange comme celle de Lolo avec le dosseret de selle et le sabot Top Line.*
le moteur est , avec un effet turbo passé les 6000 tr, due à la sensation de creux en dessous. La partie cycle est plus vive qu'un ZX9R ou Fire Blade.
La Z 750 serait plus amusante dans les virages serrés.
La SV a plus de caractère grace à son architecture du moteur (bi).
La R6 est une supersport, donc peu coupleux avec toute la puissance dans la deuxième partie du compte-tour. C'est vif, stable, bonne freineuse et pas forcement taillé pour faire de la longue distance en rapport à son confort.
Quoiqu'il en soit, si tu choisis une de ces 5 machines, tu ne seras pas déçus sachant que la R6 pourra etre la plus déconcertante.

et que dis tu d'un beau CB 500 S qui tourne comme un horloge pas loin de chez toi et qui n'a pas peur des minis !!!!
Je sais les neurones ont chauffés, j'ai trop bossé
je sais .......

Ben oui, Titane quand on arrive à un certain age, faut pas oublier de prendre ses pilules moi quand j'oublie c'est grave, certains posts le prouve

Sinon, le CB 500 même S pas trop mais merci quand même

T'as tord c'est une chouette bécane

Un z 1000 perso moi je trouve tranquille comme machine voilà !!!

Fazer 600 ... tu connais
la grande soeure avec sa louche de couple en plus : Fazer 1000 (carbu)
ou avec un peu plus de carenage: Thunderace

Hornet 600 > 2007

Partie cycle geniale en ville ou en mode sport.

Moteur sympa en ville < 6000 et explosif > 8000.
Niveau moteur ça vaut un 600 CBR à carbu qui à une dent en moins au PSB.
Gros reservoir, tres bonne autonomie sur les long trajet.

Le look en noir !

Pour le Fazer 1000 ou le Thunderace, le poids me fait un peu peur.
Le 600 est déjà lourd et ces 2 là font une bonne dizaine de kg de plus alors.
Pour le Hornet, moto très sympa mais très très chère en assurance pour un roadster. Le R6 doit être au même niveau d'assurance mais ces 2 motos ne jouent pas tout à fait dans la même cour.
Un ancien Thundercat, pourquoi pas.

Il y a bien une bécane qui me plait bien, mais qui n' a pas eue la carrière méritée, c'est la Yamaha 850 TRX. Elle était à sa sortie qualifiée de "Ducati sans les défauts".

Super chouette bécane la TRX850

J'ai fait quelques recherches et effectivement, elle semble bien sympa.
Pourquoi pas mais y'en a pas beaucoup sur le marché.

C'est vrai y'en a pas eu beaucoup, en fRance surtout, mais c'est une mécanique idem à certaines TDM (je sais plus lesquelles) et y'a un fofo dédié à cette machine

@ Samouraï : Je suppose qu'avec le bi en ligne, au niveau entretien ça doit être assez simple sur le TRIX.
@ Androktone : Merci pour les infos.

Pour l'entretien, par exemple le jeu aux soupapes c'est des pastilles (et non pas écrou contre-écrou)

C'est un 5 soupapes par cylindre

Je ne peux que voter à 2000% pour une SV !! Un vrai vélo (180kg !), agile comme tout, du plaisir à chaque virolo. Un moteur de caractère, joueur et coupleux. Vive le twin ! En 650 ou même en 1000, c'est du bonheur ! Alors, oui, ma belle se faisait bien plus plaisir en Isère quand on enchaînait col sur col, son terrain de prédilection selon moi. Mais bon, il y a quand même de belles routes par ici où elle peut s'exprimer librement !

Alors bienvenue chez les twin et évite le côté obscur de "M. tout le monde" qui comment par un K...

Je peux même te proposer un tour de découverte avec ma titine si ça te dit.

Merci Cys.
Pour le bienvenue chez les twin, ce ne sera qu'un retour. Mon 1er gros cube était un 850 Le Mans.
J'ai un pot qui a un SV et qui en est content, lui aussi mais plusieurs avis valent mieux qu'un.
Pour la sortie découverte, je te redirai, c'est sympa.

C'est vrai que la gamme SV est sympathique. En 650 ou 1000, y'a que du caractère.
pour en revenir à la TRX, je crois me souvenir qu'il fallait controler le niveau d'huile régulièrement. elle s'autolubrifie toute seule, la petite coquine.

Hello , j'ai une 650 DL . Sympa en ville , en hauteur tu vois arrivé le clown portable à la main qui freine brusquement pour tourner sans cligno ! Un compromis poids puissance suffisant pour se faire plaisir sur petites routes . Un bon confort à 140 sur autoroute . Une assurance et un entretien qui coute pas un mois de salaire Une bonne tenue de route si t'imites pas Rossi ( Valentino pas Gnôle ! ) sauf sur le mouillé , pneus trails ( oeufs corses ) Avant ' j'avais une BMW 1100 S que j'ai revendue car plus souvent à 120 /140 qu'à 90 ! Et face à la multiplication des photographes fixes ou mobiles , j'arrête les motobylettes qui passent le mur du son !
J'ai acheté la DL d'occas avec sabot moteur ( protège bien le radiateur et les descentes de trottoirs ) des pares mains , poignées chauffantes ( le pied pour les petits vieux comme moi ! ) un top case ( 2 casques ) dosseret sympa pour madame et un pot DEVIL pour le fun !
C'est vrai qu'elle n'a pas une tronche à faire craquer Adriana mais une bécane c'est pour être dessus , pas à côté ! ( encore moins dessous )
VOILI VOILOU !!!

PS : pis toute façon elle veut pas de moi !! ( ADRIANA )

Gwenmor a écrit:

Pour le Hornet, moto très sympa mais très très chère en assurance pour un roadster.

Pour mon Hornet 2007, l'assurance 330€/an en tous risques je trouve pas ça escessif. C'est le prix d'une sportive aux tiers.

Gwenmor a écrit:

Un ancien Thundercat, pourquoi pas.

Prefere les vieux 600 CBR au Thundercat, ils sont bien plus fiable et niveau perf c'est la même.

salut JC,mon avis sus le R6 tu le connais deja,on a deja parlés!!

sur le faz ben on en a aussi parlé!! moi je prefere le hornet dans la categorie,et te rassure c'est tres abordable niveau assurance,je payais 200roros en tous risque a l'annéepour modèle 1999!
mais rapport au hornet evite les modèles avant 2000 , jantes avant en 16 pouces!! donc les pneus ne cours plus les rues et le tarifs est sympa!! j'avais dut payer 170 le peun avant ; et reparti en R6 d'ailleurs mais bon............ ceci est une autre histoire!!

pour le SV comme le dis Cys, un vrai petit vélo! hyper coupleux tres joueur!
mais apres dans le meme style tu as le S4R ducat,qui sur du 600 a mon gout est encore plus fun!! 6 mois de plaisir de mon coté!

pour Kawa,ben peu toujours d'aider toujours pas essayer le Z,hormis le 100 modèle 2011 mais la pas ton budget et puis niveau partie cycle moteur / moteur rien a voir ceux de ton budget!!
donc :

LOLO EST DEMANDE POUR RENSEIGNEMENT

voir papichafou et ca nièce pour le Z750

C'est bien, merci les amis, pleins d'avis.
Je n'ai plus qu'à attendre le retour des assurances et faires mon choix sur bon choix.

Merci à tous.

Bon Lolo si tu fais la G, tu le dis, je pensais que tu serais le prem's à répondre. J'espère pas de problème. Mais bon les Z, je connais un peu.

Encore merci à tous.