JiBi a l'arrache!

JiBi a écrit:

merci a tous, j'ai réussi a remonter ma belle, maintenant elle est chez DD la malice pour lui refaire les troue de plaque d'immatricumlation de mon passage de roue. J'ai du me faire arracher ma plaque a dinan. Etr si c'est le cas, j'ai fais 300kms sans plaque.
mille merci a popeye pour son mamuel.

tu as du prendre une bosse ou un trou un peu plus vite que d'habitude et ta plaque c barrer.....jopi a connu cette mesaventure aussi..... en ballade avec le club obliger de s'arreter car sa plaque c'etait arracher...

vue que ta plaque est tres basse c'est surement ca..

les résines et mastics sont au séchage!
demain on refixe la plaque comme il faut pour la belle bleue de JiBi!

Ma vidange est faite, le filtre tout neuf, nickel!
merci pour le système D du tournevis!

Mon TdB est remonté, les réglages de l'IRE à faire (quand ma fille aura fini sa sieste...), ensuite remontage du carrénage et elle sera prête à rouler!
Sauf si je trouve encore un truc à faire d'ici là...

On tachera de se trouver un moment ensuite pour rouler, même si c'est pas long...

IRE??

indicateur de rapports engagés
Gadget pour certains, utile pour d'autre!
moi je le trouve utile et gadget (je suis un peu beaucoup gadget...), mais cela reste une personnalisation correct, pas d'excés, installation encastrée pour ma part.



pendant les travaux!

mes félicitations aux aspirants mécanos 8)

a dd la malice: je plaisantais enfin a moitié parce que des fois les conneries coutent cheres j'en ai fait les frais.
pour ne pas avoir de problème c'est simple, revue technique et lire ligne par ligne,et outillage de bonne qualité.
il y a des fois ou tout vas bien et des fois ou tout foire c'est les joies de la mécanique!!
ne jamais s'énerver (des fois c'est dur!!)
mais si t'a une galére fait moi signe.
(pour le tournvis dans le filtre c'est la méthode poids lourd sa dépanne mais sur les bécannes il faut y aller molo car des fois sa casse et la prépare le chéquier!!!)

il faut bien commencer un jour par quelque chose!
Pour l'insatnt ca tient la route si je puis dire, je ne m'attaque qu'a des choses simples (sur papier...)

ludoracer35 a écrit:

.
(pour le tournvis dans le filtre c'est la méthode poids lourd sa dépanne mais sur les bécannes il faut y aller molo car des fois sa casse et la prépare le chéquier!!!)

je ne vois pas qu'est ce que tu peux casser en desserrant un filtre a huile au tournevis...... ca fais plus de 7 ans que je fais de la mecanique sur n'importe quel vehicule (poids lourds, car, voiture, chariot elevateur, moto....) je n'ai jamais rien casser en desserrant un filtre a huile au tournevis..... :s

TonTon a écrit:

ludoracer35 a écrit:

.
(pour le tournvis dans le filtre c'est la méthode poids lourd sa dépanne mais sur les bécannes il faut y aller molo car des fois sa casse et la prépare le chéquier!!!)

je ne vois pas qu'est ce que tu peux casser en desserrant un filtre a huile au tournevis...... ca fais plus de 7 ans que je fais de la mecanique sur n'importe quel vehicule (poids lourds, car, voiture, chariot elevateur, moto....) je n'ai jamais rien casser en desserrant un filtre a huile au tournevis..... :s

a moins que tu casses le manche du tournevis car le gars il a 2 mains gauches
moi je baignes dans la mecanique depuis mes 16 ans
evidement maintenant c'est un peu moins mecanique pure avec tout l electronique

c'est vrai tonton qui'il n'y a pas trop de risque,mais j'ai déja vu des "musclés" me foiré le filetage car on ne leur avait pas dit ou il fallait le planter le tournevis...et la méthode "musclé" des fois ca foire!!!