fier de faire parti de l'europe !!!

Bridage
L’Europe rejette l’abrogation des 100cv
11 septembre 2007

D’un revers de main, la Commission Européenne vient de balayer l’espoir des quelques 15400 motards français qui demandaient, aux cotés de la FFMC, l’abrogation du bridage des motos à 73,4kW (100 ch).


L’abrogation des 100 cv ne sera pas éffective en France.

Quelques semaines seulement après l’envoi des 15400 plaintes, l’institution communautaire a classé celles-ci sans suite, estimant que la France, en imposant une limitation de puissance pour les motos immatriculées sur son territoire, ne violait pas le droit communautaire.

Selon elle, la dérogation dont bénéficie la France est expressément prévue à l’article 6 de la directive 95/1/CE. Cet article autorisait effectivement les Etats membres à refuser l’immatriculation, sur leur territoire, des motocyclettes ayant une puissance maximale nette supérieure à 74kW. La commission semble toutefois avoir oublié que cette dérogation n’avait qu’un caractère temporaire. En effet, l’article 3 de la même directive octroyait à la Commission un délai de deux ans pour établir, par le biais d’une étude approfondie, un lien entre les accidents et une puissance maximale du moteur supérieure à 74kW, et pour arrêter, le cas échéant, des recommandations définitives.

Malgré les conclusions de cette étude (rapport TNO paru en 1997) démontrant qu’il n’y avait aucune corrélation entre l’accidentologie des motos et le fait qu’elles fassent ou non plus de 74 kw, la Commission n’a pas bougé. Pourtant, dès 1998, elle aurait du supprimer la dérogation accordée à la France qui s’avérait totalement injustifiée. Car, si le traité CE autorise les Etats à adopter des limitations au principe de libre circulation de marchandises, celles-ci doivent cependant être dûment justifiées. A défaut, les Etats pourraient s’affranchir à leur gré des obligations auxquelles ils se sont volontairement contraints en adhérant à l’Union Européenne.

La FFMC ne compte pas en rester là. Forte de la confiance des 15499 motards qui ont signé la plainte, elle étudie actuellement toutes les solutions politiques et juridiques qui peuvent être mises en place pour continuer le combat.

n'importe quoi et apres ils nous font chier avec leur quota sur la peche, l'agriculture et sur leur loi comme quoi les pays doivent tous etre egaux et nous pauvres petits motards on l'a encore dans le c..

absurde

n'inporte nawak

et oui comme d'hab, qui qui c'est qu'on prend pour des cons???

LES MOTARDS !!!

De toute facon c'est bien connu, en france, les minorités n'ont le droit que de la fermer. Donc nous pauvre motards que nous sommes, avec notre image de loubard collée par la ménagere de plus de 40 ans qui s'affole dés qu'elle apercoit son fils sourir quand un motard lui fait un big V, je crois que c'était couru d'avance...

Mais on s'en fou, la prochaine fois on sera plus nombreux et la fois d'aprés encore et pi de toute façon j'ai lu dans "voici" que Charmeen se presentée au prochaine présidentielle...





Kenavvvoooooooooooo......................

De toute facon c'est bien connu, en france, les minorités n'ont le droit que de la fermer. Donc nous pauvre motards que nous sommes, avec notre image de loubard collée par la ménagere de plus de 40 ans qui s'affole dés qu'elle apercoit son fils sourir quand un motard lui fait un big V, je crois que c'était couru d'avance...

Mais on s'en fou, la prochaine fois on sera plus nombreux et la fois d'aprés encore et pi de toute façon j'ai lu dans "voici" que Charmeen se presentée au prochaine présidentielle...





Kenavvvoooooooooooo......................

tiens tiens deux fois le meme messsage

en France on aime les complications je ne dis plus en EUROPE car apparemment on n'en fait partis que quand ça arrange les politiques et les financiers .
on a des politiques et des fonctionnaires complètement abrutis comme a l'armée il y a un règlement on l'applique mais surtout on ne réfléchit pas c'est fatiguant .
deux exemples pour mon nouveau side.
l'ancien propriétaire (prof de mécanique LE GENRE A PAS FAIRE LES CHOSES A MOITIÉ) a une moto guzzi 850 T4 de 1981 et désire l'atteler a un side.
il acheté un side avec un chassi et attaches pour cadre moto guzzi et se présente au MINE confiant !!c'est prévu pour aller ensemble
les attaches sur la bécane et le cadre du side.
et la le mec des mines lui dit on ne sait pourquoi!!(peut être qu'il n'a pas tiré bobonne cette nuit ) DE TOUTES MANIERES JE NE VOUS L HOMOLOGUERAI JAMAIS....et oui quand tu es un pauvre petit particulier c'est beaucoup plus dur de faire homologué un side qu'un professionnel qui les fabrique pour exactement le même véhicule avec les mêmes transformations.
donc face a ce mur il décide de trouver un cadre solo side de guzzi et il en trouve un de V7 850 GT de 1975 exactement le même cadre que le 850 T4 de 1981 comme ça moto .
donc maintenant ma moto est exactement la même qui a été présentée au MINE et refusée mais maintenant elle est légale .
je m'en tape vu que ma moto a vieilli sur sa carte grise elle était de 1981 et maintenant elle est de 1975 tant mieux pour l'assurance c'est encore moins chér.
maintenant je suis allé faire ma carte grise en surveillant les fonctionnaires pour ne pas qu'ils me fassent une boulette de plus avec la carte grise,et je leur demande de corriger deux fautes sur la carte grise.
la 1 ére- ma moto est une MOTOGUZZIZ
la 2éme -c'est une V7 850 QT a la place d'une V7 850 GT
et la le mec me dit impossible de corriger pourtant c'est lui qui rentre les éléments qui vont être imprimés sur la carte grise mais bon le règlement c'est le règlement .
pour la faire corriger il faut que je retourne en alsace la ou la faute a été commise l'or de la première carte grise et que je fasse ressortir le dossier etc....etc...
bon on laisse tombé on roulera en modèle unique une MOTOGUZZIZ V7 850 QT heureusement que mon assurance a compris que c'était une erreur dans leur fichier V7 850 QT ?????ça n'existe pas.
VIVE L ADMINISTRATION FRANCAISE

l'administration a toujours le don pour tout simplifier