Ne sortez pas les bandits :(

Et voilà,
le fait de rouler sous la pluie dense augmente la chance de flinguer ses bougies.
Conclusion, à cette heure-ci, ma bandit ne tourne que sur deux-trois cylindres

c'est possible si tes antiparasites sont vieux ou endommagés ils n'assurent plus d'étanchéité au niveau du trou de la bougie ca se rempli d'eau et ca claque ca se repére de suite quand tu démonte ta bougie elle est souvent oxydée et terne en apparence

je pense qu'ils sont bons mais en fait y a des trous pour que la bougie "respire" ...
Mais de toute facon, à priori, mes bougies ont 16000 km (à moins que ce ne soit changé lors des révisions chez suzuk mais je ne crois pas ) donc c'est pas trop grave si je les change...
J'y vais dès ce soir les changer ...

c'est bonc a refonctionne, il devait y avoir de l'eau dans l'antiparasite
Mais au moins pas besoin de changer les bougies

c'est pas pire que les 1ers SV qui tournaient sur une patte .
Je suis plus étonné concernant ton bandit, le problème avait été résolu depuis les 1ers modèles

comment on fait pour savoir le nombre de bougie qui fonctionne ?

beach a écrit:

comment on fait pour savoir le nombre de bougie qui fonctionne ?

Tu touches ton collecteur à la sortie de chaque cylindre, si il y en a un qui reste froid, c'est que ce cylindre ne marche pas.

il y a quand mùeme des chances que tes bougies aient été changées une fois en 16000Km lors d'une révison... en général c'ets 12000, et si tu fais uen révision en concess... bah c'est aussi le but qu'ils s'occupent des bougies

rhum1 a écrit:

beach a écrit:

comment on fait pour savoir le nombre de bougie qui fonctionne ?

Tu touches ton collecteur à la sortie de chaque cylindre, si il y en a un qui reste froid, c'est que ce cylindre ne marche pas.

tu éteins la lumière et tu démarres:mouahah:

ok je sors