Pb de fourche

Vous êtes tous au courant de ma petite aventure. Donc me revoici en forme mais ma monture à pris un sérieux coups de vieux.
j'ai un souci au niveau de la fourche, quand je mets ( le guidon ) droit, le pneu n'est pas droit.
Ma fourche a du prendre un coup. Ma question :
dois-je changer les 2 tubes ou la fourche en entier ( toutes les pièces)?????

Pour plus de sureté je changerai tout , on ne sait jamais, mais comme je suis pas un expert mécano dans le domaine , a voir

c'est trés dur de dire ce qui est tordu ou pas surtout a l'oeil nu .
c'est sur c'est tordu mais ou exactement seul un pro en redressage de fourche et de cadre pourra le confirmer .
déja quand tu auras déshabiller toute la tete de fourche tu verras beaucoup mieux ou ca peut etre tordu
attention!!! la fourche est surement tordue mais peut etre le T supérieur et inférieur .
c'est pour ca que si tu l'améne a controler il faut démonter la colonne de direction et tout leur amener - fourche complète
- T de fourche inf et sup
- roue + son axe


-petit controle : tu te mes sur le coté de ta roue avant face aux disques de frein tu t'agenouille (si tu peux ) et le guidon le plus droit possible et tu aligne visuellement les deux tubes plongeurs ca se voit de suite

vu l'état il doit y avoir du dégat mais une fourche neuve
souvent les pros qui redressent les fourches et les cadres en ont d'occasions controlées et garanties

JiBi a écrit:

J'ai tout démonté alors j'ai le tube gauche de bombé, les Té inférieur et supérieur n'ont rien.
La semaine prochiane je chope un appareil photo numérique et je mettrais les photos en ligne.
Pour l'instant je suis a la recherche des pièces.

Salut Jibi,
maintenant que je suis rentré je peux poster !

Alors pour ton probleme, si tu à un tube de cintré, il faut soit le changer ou alors le faire redressé !
Pour redresser un tube, il ne faut pas qu'il est de marque dessus (type pincement ou pliage)
Il y a beaucoup de casseur qui le font pour pas tres cher, il y a quatre ans je l'ai fait faire et ça m'a couté 100 francs pour deux tubes !

Et pas de soucis pour le filing au niveau conduite, je l'avais fait sur sur le 600 CBR que Run a en se moment.
En gros ça fait 25 000 kms que c'est comme ça et ça n'a pas bougé !

Et je pense que ceux qui était à la balade de Maverick te diront que ça avait pas l'aire de le gener !!