J'ai besoin de votre savoir, votre culture ...

Hello les ami(e)s,

J'aimerai acquérir une nouvelle moto (en plus mon ZR7) pour ne rien vous cacher, je n'ai pas encore réunis tous les fonds.

Mon budget tournerai aux alentours des 5000€.

Trouver une meule à ce tarif c'est carrément jouable me direz-vous mais ... c'est là que vous intervenez

Je cherche une moto d’exception, une série spéciale, une série limitée !
Une moto à carbu de préférence, avec moins de 40000 kms et qu'elle soit stock ou avec ses pièces d'origines.

Alors oui, c'est vrais, c'est plus 15000€ qu'il faudrait, mais bon on va le faire

Voici celle qui me fait le plus envie, on en a déjà parlé sur le Fofo:

• Une DUCATI 900ss SuperLight
  

Ma culture moto étant limité et votre savoir infini, j'ai besoin que vous m'aidiez à trouver ces versions un peu pas ordinaire  

Ma liste de moto (certaine sont hors budget):

¤ Kawasaki ZRX edition Eddie LAWSON (la verte, éventuellement la grise mais pas la rouge)
¤ Les Martin avec leurs carénages des années 80/90 (je sais, c'est pas Stock et Hors budget)
¤ Les Godier-Genoud (Hors budget)
¤ Les vieilles sportives BMW (Hors budget)

C'est la mode des Youngtimers   alors à vos claviers.

Une dernière info; c'est plus un investissent à long terme, une pièce de collection  donc pas de fausses réplica

Je suis partant pour tous modèle d'Italiennes, Américaines, Japonaises, Allemandes ...

A vos claviers.

DUCATI 900 SS superlight (il existe plusieurs version de la SL I à SL V + la Final Edition)


ZRX 1100 eddie LAWSON


DUCATI 998 Ben BOSTROM (Hors Budget)

Franchement, si tu recherche une moto d'exception qui ne va pas décoter et donc prendre de la valeur, c'est une 900 SS qu'il te faut. Tu en trouveras à moins de 5000 euros et bien souvent révisée. Reste l'entretien. A part les courroies, à changer tous les deux ans, tu peux faire le reste toi même. Vidange, bougies... à l'usage, elle reste moins chère que la série des 916.
Tu as la ZRX, mais elle ne fait pas authentique comme la Ducati.

En faite, il n'y a pas tant que ça de série spéciale qui ont de la valeur.

Tu as raison pour le ZRX mais j'adore cette grosse bête

Un chose qu'il ne faut surtout pas oublier c'est l'entretien de ces mémères bien souvent sa coûte une couille et bien peut de mécano "moderne" savent mettre les mains dedans ...
Ensuite je pense qu'il ne faut pas focalisé sur tel ou tel modèle, c'est comme une nana le jour ou tu croiseras son chemin et que tu te diras c'est celle la et pas une autre.

M'enfin dans ton cas vu que tu te traîne l'asticot il n'y auras que en panne sur le bord de la route ou en réparation que tu pourras la voir

Ils ont sortis quoi chez Yam comme série spéciale ?

Ceci

pas énormément se série spéciale dans toutes les marques ou des réplica plus ou moins de bon ou mauvais gout , mais si j' avais un peu de billets j' ai connu cette machine mais jamais roulé avec ,le 1100R de chez Honda , un proto a été dévoilé au salon de Tokyo et bin je trouve ça magnifique ...

 te guider vers un choix c' est compliqué mais le Ducat SS est une bonne alternative autant que le 916 ou 996 qui pour moi est encore une des plus belle machine créée 

Elle est canon cette Honda, merci Dom




La 916 à une série spéciale la SPS mais pour l'instant j'ai un peu de mal avec son nez pointu

Une valeur sûre : La Suzuki 1100 GSXR, et si possible en version air/huile.

Samourai a écrit:

Une valeur sûre : La Suzuki 1100 GSXR, et si possible en version air/huile.

ça c' est de la machine sportive , un pote roule avec a la MR et il se débrouille super bien

Il manque pas deux ou trois trucs sur sa moto ?

Sans viser des séries spéciales, pourquoi ne pas regarder sur les modèles phare des années 80/90.
A moins de 5000 euros, il y en a un paquet.

1000 FZR chez Yamaha. Stinger ou 750/1100 GPZX pour Kawa. Honda VFR 750 Carat ou VFF. Suzuki GSXR 750/1100.

Bon alors ??? tu prend quoi ?

Je n'arrive pas a me l'enlever de la tête... Il faut que je trouve une SuperLight

alors faut que tu aille voir la bas 1 semaine pour apprendre la langue  , un fourgon pour la ramene  , et une tonne de papier pour l' homologuer 

http://www.subito.it/annunci-italia/vendita/moto-e-scooter/?q=ducati+900+ss&ccs=900

C'est beau, l'Italie  A ta place et pour une question de budget, je prendrais une SS standard et  prendre une coque arrière pour la transformer en monoposto. Eventuellement, des Termignoni, si ce n'est déjà fait. La SL a la même mécanique. Ce qui la diffère des autres, c'est la selle monoplace, les silencieux, les jantes magnèsium et la fourche de meilleure facture.
Sinon, je peux te vendre ma 998 mais elle ne fonctionne plus

Merci Swan pour ta proposition mais ... non, en plus la tienne est jaune

C'est le moment ou jamais

https://www.leboncoin.fr/motos/1116697591.htm?ca=21_s

prend une moto d'homme rd 500, 500 rg, 400 ns

houla pas donnée ces 3 petites bombes ........

10000 au mini

Samourai a écrit:

C'est le moment ou jamais

https://www.leboncoin.fr/motos/1116697591.htm?ca=21_s

Pas mal, mais bon, elle a un gros problème cette DUCAT' .... comme la 900SS édition spécial. Elle n'est pas rouge, je voudrais pas qu'on la confonde avec une Suzuki

Tu as manqué le coche. Elle est déjà vendue...à moi