la relève arrive !

bon elle à encore 8 ans avant le A1 mais faut bien commencer un jour  

Il est fier la papa

Bravo bonhommeMam'zelle et fait pas comme ton père, roule en Kawa c'est plus classe

Ta FILLE n'aura même pas besoin de prendre des leçons.

Samourai a écrit:

Ta FILLE n'aura même pas besoin de prendre des leçons.

Bas attend ce soir en rentrant on à regardé des videos de supermot, ha c'est comme ça qu'on doit freiner, ha c'est comme ça qu'on doit tourner ho j'peut le faire !

Dixit la vidéo c'etait chambon à l'entrainement  va y avoir du jean frotter moi j'vous le dit

Pis t’inquiète niveau brêle elle à du gout la fyfy elle est émerveillée devant la duke 1290R

KTM ne s'est pas raté en sortant la 1290, tant au niveau de l'esthétisme que de la dynamique.

Samourai a écrit:

KTM  ne s'est pas raté en sortant la 1290, tant au niveau de l'esthétisme que de la dynamique.

ça c'est clair pour l'avoir essayé en full ça dépote sur tous les points

Acte 2 lent,slalom,demi tour, accélération, freinage avant le mur

Acte 3 lent encore plus lent,slalom,demi tour, accélération, évitement et freinage en douceur



prochaine session : on passe en pneu slick retaillé et on passe la moto en full, il est temps de maîtriser l'accélération

belle maîtrise  bravo 

C'est vrai bientôt les wheelings et autres joyeusetées.

Je te voyais plus grand

lostman49 a écrit:

Je te voyais plus grand

Ouais ta vu elle roule ELLE au moins

Samourai a écrit:

C'est vrai bientôt les wheelings et autres joyeusetées.

bas déjà on va voir en full comment ça se passe, ensuite va falloir lui montrerle passage de vitesse la par contre ça va être tendu à chaque rapport ça lève ste p'tite merde la je pense que je la rebriderais le temps qu'elle assimile d'ouvrir gentillement les gaz

Tu nous fais une vidéo de toi sur le brelon ?

Déja fait un crapeau sur une boite d’allumette et les suspats n'aime vraiment pas ...

elle est ou ?

Comme la demoiselle grandie comme pas possible l'apollo 72cc est devenu trop petite, il fallait trouver un modèle plus grand seul petit problème c'est que presque tous les dirt sont trop haut perché. Après pas mal de recherches j'ai trouvé un modèle plus adapté et de fabrication française svp !



Un petit CRZ 125 cc développant un peu plus de 12 poneys (gros carbu, allumage rotor interne, CDI programmable) ce n'est pas la machine  plus performante mais très robuste et endurante.  
Les modifications prévues avant le premier roulage :
- Poignet de gaz réglable pour brider l'engin
- Passer l'embrayage en semi auto
- Rallonger le transmission
- Changer les pontets de guidon par des plus petits
- Passer des roues super motard
- Changer le silencieux par un modèle avec chicane amovible

Ensuite la miss va retourner sur le plateau histoire qu'elle se mette la machine en main avant d'attaquer le bitume d'un circuit.

Avec son cylindre en avant, on dirait une Ducati
C'est pour faciliter le pilotage, que tu veux passer l'embrayage en semi-auto ?

Samourai a écrit:

Avec son cylindre en avant, on dirait une Ducati
C'est pour faciliter le pilotage, que tu veux passer l'embrayage en semi-auto ?

Ouais c comme une ducati ça a un jolie bruit de merde
Pour la boite semi auto, elle n'a que 8 ans et pour le moment qu'elle sache déjà gère correctement sa boite on verra ensuite pour l’embrayage.
Pis c'est une blonde donc pas trop d'information en même temps